てらやんのブログ一覧

さて、またもや1週間ぶりの更新。またもミニカーだし（汗）

今回はちょっと特別モデル。最近話題のラッキーモデル製で大阪の有名ミニカー店ROMさんの特注モデル。
なつかしのJGTC参戦モデルです。ちゃんとLARKマークも最初から入ってますよ。おまけにこのモデルはフル開閉モデル。レジン製ながらすべてのハッチが開閉可動可能です。せっかくなのでフルオープン状態の写真にしてみました。

デカールの貼りや仕上げに若干荒い部分はありますが、精度やシャープさはすばらしいかと思います。蛍光レッドの色合いや塗りわけもきっちりされてますし結構気に入っております。

ただ、ラッキーモデルは版権取らずに作っていたので、最近いろいろあったようでショップのサイトなどには掲載されなくなりましたが・・・店頭では購入可能です。

ちなみにこのモデルはすでに完売で入手は厳しいかと思います。

さて、新年ということで普段とはちょっと違う公道仕様車といきましょうか。

私はほとんどのコレクションがレーシングモデルですので、通常仕様車はGTI位しかないんですよね～

で、今回久々に購入したのはこのモデル。
HPIミラージュ製のS-GTマシン用ホモロゲーションのために作成されたマシン。通常のNSX-Rに専用エアロと大型吸気用ダクト、エンジン吸気用ポッドが装備されております。
性能は通常のRと同じようですね。

生産台数はたった5台。実際に販売されたのは1台だけとかいううわさですね～。

で、このモデルはHPIがミラージュブランドとして発売するレジンキャスト製ハンドメイドモデルとなります。最初のミラージュブランドはまだまだ精度が悪かったり造りに問題がある部分が多かったのですが、最近よくなってきました。
若干歪んでいる部分はありますが十分合格点レベルです。かっこいいですよ～。
ヘッドライト部分のクリアと内部ライト構造、エンジンルーム再現などすばらしいですよ。

価格は少々高めですが価値はあります。

過去にエブロからも発売されてますが、シャープさや繊細な出来は完全にこちらが上です。
まだ買えますので、ホンダファンの方は是非いかがでしょう?

さて、休みはあっという間に終わってしまいますなぁ・・・。
明日からまた忙しいので、たまってるミニカーいってしまいますかね。

で、このモデルはちょっと前にHPIから発売されたモデル。
レーシングカーとしてはとってもイレギュラーなマシン、なんとワゴンボディ仕様のボルボです。
このマシンは94年にTWRがBTCCに投入されたもので、成績も思った以上によかったのでびっくりモデルですね。

結局翌年からはセダンボディへ切り替えになったのでワゴンはこの94年だけの参戦でした。
で、モデルは大変すばらしい出来。造形も各部の再現性も文句なし。カラーリングやスポンサーマークもすばらしいタンポ印刷で極めてきれいです。
店頭で残っているところももう少ないですかね。
ワゴンボディに鬼キャンバーで、べたべたな車高はかっこいいですな。
以前乗っていたアコードワゴンを思い出しますよ。

ということで、F1イタリアGP見ます～

さて、連続ミニカーはまだ続きます。
今日は今が旬?の新モデル。待ちに待ったホンダHSV-010ですよ。
いやいやかっこいいですわ。市販車として売ってほしいですなぁ、ＮＳＸ後継として復活してくれたらねぇ・・・

で、今月発売のモデルはWeiderとARTAの2台。どちらを選ぶか・・・カラーリングやカタカナのウィダーｉｎゼリーは気に入らないものの、成績もよく、ワークスチームですので、こちらを選択しました。

エブロもようやくがんばってくれたかな?フル新規金型なので技術の向上も見えます。
ウインドウ周りの肉厚が薄くなっていたり、過去のモデルに比べてエッジがシャープになっていたりよい部分が多いです。
塗装やマーキングも以前より改善して安定性が上がっているように思えます。


とはいえやはりエブロ、個体差は激しく・・・
このモデルもフロントのエンブレムや組み付け位置のずれがあったため、一度ばらして組みなおし、エンブレムは剥がして貼りなおしてます。
一部赤と青の塗り分けラインも修正しておきました。
また、お約束の公証ミスが・・・。各部にかかれているＷｅｉｄｅｒのマーク、ここ、Ｗがホワイトのはずなのにシルバーとなってます。残念だわ。


ちょうど今日から鈴鹿700ｋｍも開幕し、ＡＲＴＡがハンデの軽さを生かしてポール獲得しました。
ＴＯＰ５にＨＳＶが４台ですし、表彰台独占など期待したいものです。
Ｗｅｉｄｅｒは100ｋｇのウェイトが厳しく8位ですが、決勝で追い上げてチャンピオン獲得に有利な成績を獲得してほしいものです。

続いては同じくサークルＫサンクス限定の京商製モデルから、ＧＴ－Ｒ各車。

これもＮＳＸ同様良い出来です。
造形も良いですし、ＮＳＸ同様カラーリング、スポンサーロゴはフルタンポ印刷。タイヤレターが無いのは残念な部分ですが。
これもエブロよりお勧めかも（笑）
ＧＴ－Ｒだけはトヨタ、ホンダよりも車種が少ないため、インパルのテストカーが1台入っております。

ちなみにＧＴ－Ｒはこのシリーズで一番重いので、店で見つけたら抜きやすいですよ（笑）