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思ったより塗装の乾燥が早くすすんだので、１回目のクリアコートまで終了。

今のところは仮にステーに乗せてるだけ。

このまま湿度の低い暖かい日が続けば早く乾燥するかな。

乾燥後TAKATAと翼端版裏側の黒をマークで貼ってやればOKと。

見た感じはほぼ本体と色差もなく仕上がりも負けてない！はず(汗)

でも最後の詰めでよくしくじるんですよね～(汗)

ここからが正念場。


いやー、ほんとに組み立てキット買ったほうが早いってば（笑）

なぜか続く手直し日記(汗)

ということで表面処理して塗装を繰り返し、現在３層を行なった時点でほぼ完成。

艶も出て製品に負けずきれいかと（笑）

あとは乾燥を待って、マークとクリアコートで完成ですな。

乾燥とか考えたら来週末完成くらいかな。先はながい・・・(汗)

先日購入したTAKATA童夢NSXですが・・・

現在リアウイングを取り外して、ウイングにペーパーかけて塗装はがしてしまってます(汗)
リアウイングのクリアコートに気泡がいっぱい入って塗膜が浮いちゃってたんですよね。
なので完成品を買った意味無しですよ(笑）

また塗装してマークを注文して貼り付けて・・・やっぱり自分で納得いくように組み立て品買ったほうが良かったかな？
いやいや、さすがにボディを全塗装するような作業は今は出来ませんので・・

というわけで現在NSXはリアウイング無しの情けない姿になってます。

さあ自分のテクニックで完成品ボディ並みに出来るか？(汗)

てことでまたもやって参りました、回数さえもカウントしてないこのコーナーです(笑）

で、今回は以前から欲しいな～と思っていたタミヤ製の完成品、マスターワークコレクションから、TAKATA NSX 2005です。

さすがタミヤ製、模型そのままのシャープさで、さらに大量生産品とは思えないくらいきれいな製作と塗装仕上げです。
これを買って、S-GT応援したおかげか？チャンピオン決定しましたしね。
TAKATAじゃないってのはまあいいじゃないですか(笑）

で、モデルは上にも書いたようにさすがの出来です。
とはいえ、やはり大量生産ゆえの細かい問題点もあるので、そこは修正するつもりです。

本当なら最初から全部自分で作りたいんですが、環境的にスプレー塗装など出来ない現状では仕方ありませんな。

ちょっと価格は張りますが、リアルなミニカーとしてはマジお勧めです。

はい、ようやく部品到着で見れる姿になりました（笑）

塗装の質がいまいちだったり、デカールの品質が最低だったりするんですが
車自身の出来は相当良いです。
エブロの2007モデルより実車に近いかもしれません。さらにプラなのでシャープです。

あとは塗料の質をあげて（隠ぺい力上げる）、デカール品質を見直し（耐久力アップ、及び隠ぺい力のあるシルクスクリーン採用）すれば相当化けると思うんですがね・・

でもこのカルソニックはブルー一色、マーキングの量も少ないので良好な出来ですよ（笑）

個人的には満足満足。

SC430とZ出したんだから、品質改良加えてNSXを是非出して欲しいものです。