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さて、今月は大量のF1マシンがリリースされまして・・・さらに懐具合がやばい状態でございます(汗)

まず一発目は年末に発売されたクルサード最後のF1マシン。カナダGPでは最後の表彰台になる3位になってますね～

モデルは前半戦バージョンでの立体化です。チキンウイングやフロントアッパーウイングが初期バージョン。レッドブルが導入した話題の？背びれことドーサルフィンも再現されています。2008年は、このマシンと同じマシンを使うもう1チームのほうが話題になりましたが、このマシンもなかなかいいですよ。さすがA・ニューエイデザインのマシンですな。
ルノーエンジンのパワー不足に足を引っ張られた感があるようですが、今年はどうなるでしょう？

モデル自体はいつものデカール位置ズレ直しや、密着不良修正を行ないましたが、このモデルはホントに出来がよく、修正も少なくて済みました。

今年のレギュレーション変更で大幅に変わってしまったF1マシンが発表され始めて、やっぱり衝撃ですねぇ…どう見てもあれはかっこよく見えない自分がいるわけで。

そこで？
今まで秘蔵？にしていたモデルを出して現実逃避しましょう（笑）

モデルは、私が持っているたった2個の1/18モデルのうちの１台、エグゾト(EXOTO)製ウィリアムズFW14B、レッドファイブことナイジェル・マンセル号です。
当時、セナ＆ホンダファンだった私としては、やっぱり悔しかった思い出のほうが強いですが、Ａ・ニューエイ作の91年型FW14にリアクティブサスを搭載したこのマシンは圧倒的な強さで他のマシンよりも1ラップ1秒以上速いタイムで走行し、開幕5連勝と合わせて16戦10勝（マンセルは9勝）を挙げて中盤戦であっさりチャンピオンを決定。当初シーズン中に投入を予定されていた新車FW15は翌年まで延期してしまうくらい速かったマシンです。カッコも良くてほんとに名車ですわ。

で、このモデル。エンジンやアクティブサス、補機類やパイピングまで見事に再現された素晴らしいモデルです。マシン自体のスタイリングも見事です。
というのもこのモデル、タミヤ製1/12のダウンサイジングコピーなんですよね。出来が良くてそりゃ当然。とはいえこのモデルはボディなどをダイキャストで再現し、さらにスポンサーロゴなどはすべてタンポ印刷、さらには各部の配線もほぼすべて再現と、クオリティも大幅に向上させてます。タイヤも実車同様に外せて、内部のブレーキローターも全部可動します。

ちなみにタミヤのモデルは昔自分も作って大事にしてましたが、引っ越し時に崩壊し（汗）今やエンジンのみしか残ってません…

今年のマシンもエアロ制限はいいけど、この頃のウイングサイズでレギュレーション改定してほしかったなぁ…
絶対このほうがカッコいいですって。

ということで前回に続いてサークルKサンクス限定1/64マクラーレンでございます。

やっぱりマクラーレンといえばこの色、マルボロレッドですよ。80年代から95年までマクラーレンといえばこのカラーリングでした。
今回はMP4/5、MP4/6、MP4/8の3台で、ドライバーはMP4/5のみA・プロスト、残り2台はA･セナです。
この3台も造型としてはなかなか良いんですが、マルボロロゴがないことと、タバコメーカーの規制で赤白塗り分け境界が丸くなってしまっているのが残念な部分。
さらにヘッドレスト部分が未塗装で黒となってしまっているのも残念な部分ですねぇ。

これもマルボロロゴのデカールが後から発売されればいいですね。

ウイング裏の黒などは後で自分で塗装しようかな。

さて、今日はサークルKサンクス限定でフェラーリ以外のフォーミュラカーとしてついにマクラーレンが発売されました。昔からのマクラーレンファンとしては見逃せません。

なのでそれなりの数を買ってしまいました(汗)

まずは97年以降のWESTカラーのマシンから紹介。
MP4/12、MP4/15、MP4/17D、MP4/20の4台でドライバーはＭ･ハッキネンとＫ･ライコネン。狙い通りのカーナンバーをゲット。

出来は形状、塗装などはなかなかいいですね。タバコロゴはさすがに入りませんがスポンサーロゴもすべてタンポ印刷で良好です。前回のフェラーリＦ１と違い、インダクションも開口しています。ただ、そのためのパーツ割りのラインが目立つのがちょっと残念。
さらにMP4/20のみちょっと問題あり。サイドポンツーンのアンダーカット形状の問題から金型が抜けないため開口されてないのと、インダクションポッド脇のバイキングホーンが省略されちゃっています。形状やディティールはとてもよいんですが･･･
それでも見た感じはとてもいい雰囲気が出ています。

サードパーティからタバコデカールが出ればさらにかっこよくなりそうです。

ということで、次回は懐かしい赤白へ続きます。

あくまで現状ですが。
おそらく年内発売はこれ以上ないでしょうし、あっても購入対象ではないので(汗)
F2008がREDLINE特注品テスト仕様、それ以外はミニチャンプス製本戦仕様で既に紹介済みのマシンです。今年はホントにいろいろあったシーズンでした。フェラーリのミス続出での自滅、優勝者7人と荒れたシーズン。極めつけは最終戦の大逆転。さらには昨日のホンダ撤退決定。


来年からレギュレーションが大きく変わりますので、このスタイルでのマシンもこれで見納めです。

来年からエアロパーツ規制でシンプルになるのは賛成でしたが、さすがにテストで出てきたスタイルでは・・・(汗)
そういう意味でも今年のマシンで気に入ったものは手元に置いておきたいものです。
とはいえ、今年のモデルはあとはトロロッソのベッテル、撤退で見納めメモリアルになるホンダだけ予定して終わりです。
しかしこうやってモデルを見ると、確かに突起やややこしい後付パーツがいっぱいですね。

来年はホンダもいない、琢磨もまだ未定。マシンはえらい醜悪な見た目(汗)
うーん、なんか先が見えませんね・・・景気と一緒か。