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さて、今回はまた日本で放送が少ないレースカーの紹介です。
歴史も長く、日本でも昔からファンが多いDTMですが、昨今の不景気でここの影響を受けているようで、レース数も減少し、マシンも今年は2009年のキャリーオーバー、新開発なしです。


ですのでマシンとしては最新モデルのまま、09年モデルが発売になりました。
今年は08年モデルまでのミニチャンプスからスパークへメーカーが変わりました。スパークも力を入れたようで、なかなかすばらしい出来。
DTMマシンの特徴とも言える、フェンダーサイドの恐ろしいまでの数のエアロフィンやリアウイングにはエッチングパーツが使用され、ボディはレジンの特徴のシャープなモールドがすばらしいです。
このあたりはPMAをはるかに上回る出来です。

ただ、個体差はスパークの特徴?ですので結構ありますが（笑）

残念ながらエクストロームは09年はいまいち不調でしたが、やはり今モータースポーツ界で強いレッドブルマシンはかっこいいですよ。