てらやんのブログ一覧

めずらしく連続で制作記更新といきますか（笑）

といってもピンポイントで予告したシートベルトを製作したのみですが。
今回のシートベルトはキットに付属しているもので、金属エッチングパーツとビニール製シールを使用した複合素材です。
ベルト本体は印刷されているシートからガイドラインに合わせて切り出してベルト地エッチングのバックルや金具と組み合わせるものになってます。
エッチングパーツはゲートレスで使いやすいです。ベルト地は印刷されたものなので、質感は残念ながらいまいち。つや消しクリアとスモークでも吹けばよくなったかも。

取り付けは水性ボンドを使用してきっちり固定してやります。
肩口金具の車体側への接着のみ、瞬間接着剤を使用してきっちり位置決め固定してやります。

車体に組み込んでみると思ったより雰囲気悪くないですね。

さて、あとはリアウイングとタイヤ、細かいパーツの取り付けや仕上げなどですね～
あ、ディフレクターやホイールカバーの塗装やデカール貼り付けしてなかった（汗）
ステアリングも付けてなかったですね（笑）

まだしばらくかかりそうですわ～

いやー、トラブルやミスでなかなか進まないです（汗）

前回の写真から大きな変化が見えないのが寂しいところですが、よく見ると進んでいるんですよ。
で、前回からの進行箇所はリアカウル下部及びミラー下部のブラック、排気管周りのつや消しブラック塗装、さらにはフロントウイング組み立て、リアウイングフラップ裏側ブラック塗装、ミラー取り付けステーのボディへの装着、フロントノーズ部マスターシリンダー組み付け、塗装位でしょうか。
少しずつですが着実に完成に向かって進んでおりますよ。

で、前回失敗したリアウイング翼端版は現在クリア塗装乾燥中です。一度クリア塗装して裏側ブラック塗装まで行ったんですが、なんとクリアにクラックが（汗）
で、仕方なく再クリア塗装中です。なぜか試練がどんどん出てきますね・・・

しかし排気管周りのつや消し黒塗装部、曲面構成でマスキングが大変です。曲面仕様の伸びるタイプのマスキングテープ使用してますが、これでも曲率が高すぎて厳しいです。
いい方法ないものか。

次回はシートベルト製作予定です。そうしないとシートがモノコックに装着できません（汗）

しかしさすがタミヤ製です。組み上げていくたびにオーッと言いたくなるシャープさと精度です。
問題は缶スプレー塗装しか許されない私の環境では、どうしても塗膜が厚くなってしまいます。。。。
そのため、組み上げ後にどうしてもカウルの合わせが悪くなってしまいます。
つらいのう・・・

といってもきっちり有償修理で金取られましたよ(涙)

で、壊れた翌日1/25に発送して、帰ってきたのはその週の土曜、1/30でした。
速いですな。やはり修理やり慣れてるのか？(笑)

で、今回の修理内容は何と基盤交換ではなく手直し。詳細に何も書いてないのでどこを直したのかは不明。修理代金も9,975円と1万円以下になってましたが、それでも高いわな。
ということは基板のハンダクラックではなく、コンデンサーとかが死んだ可能性も出てきましたな。
面倒なんで問い合わせはしとりません。

ちなみに基盤交換になった場合、16,800円も修理代がかかり、さらに違うマシンと認識されてしまうため、セーブデータやHDDの中身は使用不可初期化が必須となります。
なので、良かったと言えばよかったんですが、手直しくらいだとすぐにまたほかの部分が死にそうで怖かったりして(汗)

ついでにHDDもやけになって320G購入していたのでそれに交換。データも全部移動できて一安心。
これでようやくいろいろインストールしたり、動画保存など使い勝手が一気に広がりますな～


あぁ・・・それにしても痛すぎる修理代だ(涙)

さて、そろそろたまってきてます（汗）

今日は昨年のチャンピオンマシン、いろんな意味で衝撃だったブラウンGP、開幕戦優勝仕様です。
ホンダが突然の撤退でチーム存続が危うくなりつつも、何とかホンダの資金援助で参戦継続したチームですが、そのマシンはエンジンを急遽メルセデス仕様に変更をしたとはいえ、実質完全なホンダRA109であったモノ。
そのマシンがテスト参加したとたん最速で他チームを相手にしない速さ。さらには開幕戦からトルコまでで７戦６勝。

中盤戦以降は各チームのダブルディフューザー採用やレッドブルの躍進で勢いは鈍ったものの、マシンはトップレベルの性能を維持してダブルタイトル獲得。
初参戦初優勝し、チャンピオンまで獲得した話題のチームだけに、ミニチャンプスからは通常モデル以外に開幕戦、マレーシア、バーレーン、スペイン優勝仕様が先月一気に発売。さらにブラジル仕様も予定されてます。

まあこんだけ出せばおそらく余るでしょう（笑）
で、安売りに・・・（汗）

私は通常品にするかちょっと迷いましたが、結局この開幕戦仕様を選択しました。市場では通常品が売り切れ状態で、このモデルはまだ余裕ありな模様ですけどね（汗）
ドライバーは座ってステアリング握っているのが他のモデルとの統一感ありますからね～。
とはいえ、私はやはり開幕戦での圧倒的なマシン性能と初勝利に敬意を表してこのモデルです。
結局今年はメルセデスに買収されてメルセデスGPになってしまったので、ほんとに１年だけのチームですしそのデビュー戦での衝撃の優勝に意義を見出したいものです。
個人的にこのマシンはホンダRA109だとも思ってますし（笑）

それに通常スタイルはビックで・・・（謎）

さて、フェラーリF60ちょっとだけ進めますかね～