てらやんのブログ一覧

台風の被害がものすごい大きいようですね、静岡の小山町付近。
道路が崩れたり水害で大変になっているところがいっぱいで通行もほとんど出来ない様子。

そんな状態で開催するのはやはりいろいろまずいですよね。

中止になった第７戦富士、代替とかやらないのかな?
このまま次回のもてぎがチャンピオン決定レース？それとも最終戦のノンタイトル戦を決着レースに組み込むのか?
ホンダとしてはちょっと苦手な富士が無く、得意なもてぎで決めれるならチャンピオン獲得にはプラスですが。

しかし、もし今年のF1が富士だったらまた大変なことになってたかも?

付近の方は大丈夫でしょうか?

また明日から忙しくなってくるので、ミニカーアップと・・・（笑）

ちょっと発売まで時間がかかりすぎ?とも思われてましたが、ようやく発売のバトンチャンピオン獲得レース仕様です。
結果としては消化不良気味な6位でしたが、レッドブルのベッテルの不調もあり、ここでチャンピオン獲得となったレースですな。

ブラウンGPは後半戦に入ってスポットスポンサーがいろいろ付きましたが、ブラジルではスポットスポンサーの嵐状態（笑）
カラーリングも一部変わり、なかなか派手な仕様です。開幕戦の寂しい状態から比べるとにぎやかで良い感じですかね?

モデル自体はきちんと後半戦仕様へ仕様変更されており、フロントウイング変更、ミラー変更、モノコックサイド整流フィン追加、サイドポンツーン脇整流ステー追加、リアウイング翼端板変更など。
バトンのヘルメットもちゃんとブラジル仕様の後半戦カラーになってます。
唯一残念なのがここまでやっていながらサイドディフレクターが初期型のままなこと。ブラジルでは鋸歯様の形状になってます。
とはいえ再現度は十分でしょう。

それなのに、生産を急いだのか、パーツ精度や組み付け仕上げが悪い個体の多いこと。
何個かある中から良さげなのを選びましたが、それでもひどいので修正しまくってます。
リアウイングおよびフロントウイングの大量のバリを削りホワイトをタッチアップ。インダクションポッドのブラックカラー部の形状、位置修正。ミラー位置修正およびタッチアップ、整流ステーバリ取および角度修正、その他排気管周り塗装修正などなど。

納得できる内容に何とかできました。
仕上げさえ良ければブラジル仕様としてよいモデルなんですがね。

さて、今年のF1もあと６戦。マクラーレンへ移籍したチャンピオンナンバー１はチャンピオン争いに生き残れるでしょうか?
イタリアGPはマクラーレンに有利なので結果残してもらいたいものです。

気づけばGTI購入後、もう5年経過・・・

早いね～～。てことで車検に出してました。先週預けて今朝帰ってきました。延長保証もこれで終了ということで、次回何らかのトラブルが発生すれば自腹修理になる・・・こわ（汗）
なので今回はしっかりやってもらいました。

エアコンはコンプレッサーが故障頻度の高いゼクセル製だったということでディーラの判断で無償交換。
ディバーターバルブもチェックしてもらったらゴムパッキン部に破れあり、無償交換。
先月末に発生した、エンジンチェックランプ点灯については、オートクルーズ系の問題ということでスイッチ無償交換。
あとはエアクリーナーやオイル、冷却水などもきっちり交換。

走行距離が30000キロちょっとと少ないのでブレーキ系はそのまま。

これで約15万が飛んでいきました。。。きびしいのう。。。

ただ、今日ものすごく暑かったせいもあるのか、エアコンがものすごく効きにくい・・・
車検前はもうちょっと効いたはずなんだけど・・・吹き出し口からの風がぬるいような気が。
明日もう一回チェックするかな・・・明日は少し暑さましだといいなぁ・・・

もう9月なのか…(汗)

夏バテってこんなだるかったのね～～てな感じで初めての夏バテになっております。

しかし今週の名古屋の暑さはなんでしょうな・・・
今日は9月1日じゃなくて8月1日の間違いじゃないかと本気で思ってます(笑)

さて、連続ミニカーはまだ続きます。
今日は今が旬?の新モデル。待ちに待ったホンダHSV-010ですよ。
いやいやかっこいいですわ。市販車として売ってほしいですなぁ、ＮＳＸ後継として復活してくれたらねぇ・・・

で、今月発売のモデルはWeiderとARTAの2台。どちらを選ぶか・・・カラーリングやカタカナのウィダーｉｎゼリーは気に入らないものの、成績もよく、ワークスチームですので、こちらを選択しました。

エブロもようやくがんばってくれたかな?フル新規金型なので技術の向上も見えます。
ウインドウ周りの肉厚が薄くなっていたり、過去のモデルに比べてエッジがシャープになっていたりよい部分が多いです。
塗装やマーキングも以前より改善して安定性が上がっているように思えます。


とはいえやはりエブロ、個体差は激しく・・・
このモデルもフロントのエンブレムや組み付け位置のずれがあったため、一度ばらして組みなおし、エンブレムは剥がして貼りなおしてます。
一部赤と青の塗り分けラインも修正しておきました。
また、お約束の公証ミスが・・・。各部にかかれているＷｅｉｄｅｒのマーク、ここ、Ｗがホワイトのはずなのにシルバーとなってます。残念だわ。


ちょうど今日から鈴鹿700ｋｍも開幕し、ＡＲＴＡがハンデの軽さを生かしてポール獲得しました。
ＴＯＰ５にＨＳＶが４台ですし、表彰台独占など期待したいものです。
Ｗｅｉｄｅｒは100ｋｇのウェイトが厳しく8位ですが、決勝で追い上げてチャンピオン獲得に有利な成績を獲得してほしいものです。