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gonchan32rの"あると君" [スズキアルトバン]

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整備手帳

作業日：2022年12月7日

ブレーキローター大きくしてみた・・・後編

Item: ブレーキローター大きくしてみた・・・後編
Author: gonchan32r

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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とゆー訳で準備ができたので作業へ・・・

今は標準の12インチブレーキに13インチアルミを付けてるの。

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サーキット走行に向けて容量アップをば。

錆びスゲーな。。。(￣▽￣;)

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最初にローター交換するのでキャリパーを外す。(14㍉ボルト2本)

キャリパーは交換しないのでホースも切らずスタビにON。

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次にキャリパーサポートを外す。(17㍉ボルト2本)

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左 : アルトバン用12インチ

右 : ワゴンRターボ用13インチ

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大きさの違い。

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厚みと冷却性能の違い。

デメリットは少し重くなることでつ。(^_^;)

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実はワゴンRターボ用のキャリパーサポート付けて付属されてた新品みたいなパッド組んだらキャリパーが入らないという・・・(ーー;)

まあよく考えたらローターの厚み分の幅が広がったからですね。(^_^;)

なのでアルトバンの減ってるパッドを組んで・・・

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で、アルトバンのキャリパーをそのまま付けたのでエアー抜きも不要。(^_^;)

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ワゴンRターボのキャリパーは幅が広いのとチョキの部分が少し長いですかね。

たぶんピストン径は同じかと。

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でけた♪(￣▽￣)ノ

ただアルトバンのキャリパーピストンが若干外寄り(チョキ部分も)になってパッドに対して端っこを押す感じっぽいので、できればキャリパーもワゴンR用に交換した方がいいですね。

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13インチでウエイトもギリだけどクリアランスはあるね。

サーキット用は14インチタイヤで走る予定なので問題ない。

本来はkeiワークス用の14インチが定番だけど、前後バランスが前寄りになりすぎるのと冬に13インチスタッドレスが履きたいからこの仕様にしたの。

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アルトバンのブレーキは赤ケイちゃんの14インチブレーキを部品取りしたら移植しちゃうの。(^_^;)

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