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  9. ATF交換 その1 [タルタルタル]
タルタルタルのページ
タルタルタルの愛車 [トヨタ エスティマT]
ATF交換 その1
3
最初ATFだけの交換を考えていましたが、15年経ってますので一度徹底的にやってやることにしました。<br /> オイルパンを外すのにボルト18本、助手席側のボルトを外すのに苦労しました。<br /> フレームがありソケットが使えない！スパナで少しづつ外しました、ラチェット機能が欲しい！<br /> ボルトを外すのに約30分、オイルパンはかなり固着しているのかと思いきや、プラスチックハンマーで軽く叩いて衝撃を与えると簡単にパカって外れました。<br /> 皆さん気をつけて下さい、結構ATFが残ってますので必ず廃油受けを！<br /> <br /> どうですか、15年経ってる割には綺麗でしょ。<br /> 今回初めてオイルパンを外しましたが、定期的にオイルパンに入っている分だけ交換していたのが吉と出た！
最初ATFだけの交換を考えていましたが、15年経ってますので一度徹底的にやってやることにしました。
オイルパンを外すのにボルト18本、助手席側のボルトを外すのに苦労しました。
フレームがありソケットが使えない！スパナで少しづつ外しました、ラチェット機能が欲しい！
ボルトを外すのに約30分、オイルパンはかなり固着しているのかと思いきや、プラスチックハンマーで軽く叩いて衝撃を与えると簡単にパカって外れました。
皆さん気をつけて下さい、結構ATFが残ってますので必ず廃油受けを！

どうですか、15年経ってる割には綺麗でしょ。
今回初めてオイルパンを外しましたが、定期的にオイルパンに入っている分だけ交換していたのが吉と出た！
  • 車検に向けた油脂類交換です。<br /> 前までアイシンAFWを使っていましたが、ヤフオクでサスティナが安価で入手できました。（半年以上家の倉庫に眠ってましたが・・・）<br /> アイシンAFWよりかなり柔らかい感じです。
    1:車検に向けた油脂類交換で ...
  • 写真はエンジンオイル交換時の写真ですが、下の坊主に手伝わせました。<br /> エスティマ2AZはエンジンオイルもATFも上抜きでほとんど抜けるので楽です。
    2:写真はエンジンオイル交換 ...
  • 最初ATFだけの交換を考えていましたが、15年経ってますので一度徹底的にやってやることにしました。<br /> オイルパンを外すのにボルト18本、助手席側のボルトを外すのに苦労しました。<br /> フレームがありソケットが使えない！スパナで少しづつ外しました、ラチェット機能が欲しい！<br /> ボルトを外すのに約30分、オイルパンはかなり固着しているのかと思いきや、プラスチックハンマーで軽く叩いて衝撃を与えると簡単にパカって外れました。<br /> 皆さん気をつけて下さい、結構ATFが残ってますので必ず廃油受けを！<br /> <br /> どうですか、15年経ってる割には綺麗でしょ。<br /> 今回初めてオイルパンを外しましたが、定期的にオイルパンに入っている分だけ交換していたのが吉と出た！
    3:最初ATFだけの交換を考 ...
  • しかしよく見ると・・・<br /> 磁石は黒いマリモの様になってました。<br /> かなり金属粉が出るんですね。
    4:しかしよく見ると・・・ ...
  • 綺麗にしましたよ！<br /> <br /> そうそう、私のエスティマのオイルパンのパッキンは繊維の様なもので、液体ガスケットではありませんでした。<br /> <br /> ネットでは液体ガスケットだったのに・・・<br /> <br /> 本当は新品を使わないといけないと思いますが、準備してません。<br /> 少しだけ増し締めで対応。
    5:綺麗にしましたよ！ そ ...
  • 磁石も当然綺麗にしました。
    6:磁石も当然綺麗にしました。
  • さて次はストレーナー！<br /> <br /> こちらはかなり汚い、汚れています。<br /> ストレーナーを移動させるときは気をつけて下さい、中にATF残ってます。
    7:さて次はストレーナー！ ...
  • ストレーナーを指で撫でるだけでこんなんです。<br /> <br /> きったね〜！
    8:ストレーナーを指で撫でる ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年09月17日
   

プロフィール

「@ゲスい苺
大丈夫、奈良→山口→奈良、約1200キロ日帰りこなしてます。」
何シテル？   11/30 01:58
タルタルタルです。よろしくお願いします。 基本的に純正部品流用、グレードアップ、現状維持を目指しています。
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