バッテリー交換

前回バッテリー交換をしたのが2014年8月、突然の上がりで知り合いのレッカー屋で中古を手配してもらいました。
最近、気温が下がりセルの回転が重い！
前回の悪夢？と同じ目に遭わないようにバッテリーが生きてる間に交換する事にしました。

バッテリーのマイナス端子には白い綿！硫酸鉛錆がびっしり！
私が使い出してから約5年、製造年を確認すると111213つまり2013年製造で、我が老体エスティマと同い年！
よく持ったとおもいます。
現在85D26Lで純正サイズの46B24Lより大幅なバッテリーサイズアップがバッテリーの延命に聞 効いたのか、よく持ってくれました。

今までおつかれさん！
カインズホームオリジナル地球一周バッテリー！

今回準備したのは、
パナソニックT2バッテリー
サイズは・・・なんと、
105D31L
です。
エスティマのバッテリースペースにギリギリ入るんです。
このサイズが限界ギリギリです。
私は高出力のオーディオを組む気はありませんし、消費電力の高い電装品を使うわけでもなく、オルタネータも純正のままですから、ここまでのサイズのバッテリーを使うのには賛美両論が有ると思いますが、オークションで出会いがあったんです。
未使用品です。
（本当はカオスが欲しかった、でも高かった（笑））
パナソニックのサイトでも商品ラインナップに入ってませんが、トヨタ系のディーラー専売モデルみたいです。

いちおう充電してから取り替えしましたが、サイズが大きいに加え、我が家の充電器はいつ買ったかわからないくらい古いセルスターSS-3、充電電流が少ない（通常2A、最大3A）からかメーターがなかなかフルにならないのでまる2日充電しておきました。
まあ、弱電流で充電するのがバッテリーには優しいはずですからよしとします。

新旧サイズの比較。
写真右、旧85D26L、約17×約20×約26
写真左、新105D31L、約17×約20×約30
馬鹿でかいです。

どうでしょう、ギリギリです。
交換自体は簡単な作業！
端子に付いた硫酸鉛錆を清掃して入れ替えるだけ、ただ重たい、エアコンの配管と、ATFのゲージとのクリアランス、ギリギリ、それぞれ1センチくらい。

交換後セルの回転が違う！
5W-50と、マルチグレードの重たい固めのオイルを使っているのに、軽いを通り越した感じがします。
例えると、V6モデルのセルの回転の感じです。
いつまで乗るかわかりませんが、これで数年は持つでしょう。

交換距離156260キロ