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なにかと故障が続いていますが、今度はターボタイマーがおかしくなりました
買った時からついているフルオートタイプのタイマーで、車速に応じてアフターアイドルの時間がかわる珍しくもなんともない奴ですが普段は市街地の走行でも10秒前後アイドリングするのに、今日は何故かアイドリングしてくれず表示がずっとゼロのまま・・・
2,000円ぐらいでアップガレージに無いかなとのぞきに行きましたが有りませんでしたｗｗ
帰宅して楽天とアマゾンでターボタイマー検索してみましたが、選べるほど種類ないですね

HKS製で速度や回転数、ゼロヨンなど計測可能と多機能な割に安いです


ブリッツ製で別売りセンサー付けるとブースト表示もできるそうです


どっちがいいかなと悩んでますが、ターボタイマーの取り付けってやったこと無いけど難しいのかな・・・


こちらの画像は拾いもんですがセリカに乗っていた頃付けていたアペックス製タイマーです
フルオートではなくUPやDOWNのボタンを押し自分でアイドル時間を決めるというなんともシンプルなタイマーです、私の場合普段は1分にしていましたが高速のSAへ入るときなどはマニュアルで3分にしたりとマメにいじっていましたｗｗ

家の近所のリサイクルショップあまり行かないんですが、通りがかりに何かないかなと覗いてみると
見つけちゃいました！先日探しまわった65Wのハロゲンバルブが^^;
1個980円で買って喜んでいたのにこいつは1個50円でした・・・　古いですけど未使用とのこと


ウインダムやアリストにも適合としっかり書かれております


箱開けると詳細な適合表も入っていました

適合表に乗っている車両からすると1994～1996年ぐらいの製造かな？

リレーハーネス不要　樹脂レンズ装着可でも競技用と書いてあります
おそらくこのバルブはトップシェードも無く65Wなので、基本HB3のハイビーム用と思われます
メーカーでは
偉い人「HB3もHB4も似たようなもんだから共用にしてしまえ！！」
開発担当「そうするとHB3ベースなので対向車に迷惑ですよ・・・」
販売担当「競技用って事にしたら・・・」というやり取りがあったかも知れませんねｗｗ当時は規制緩和でパーツ業界賑わってましたし


最後にもう一つ画像ですが
今回買ったバルブです、赤丸のところが削ってありました


誰か開封して加工したのかと気になっていままで使っていたバルブも見てみると・・・
これも削ってありました　ちょっとバリが出ているしｗｗ


いままでは9006J対応するなんてPI○Aエライなぁと思っていましたが、私達がやるのと同じ事をメーカーでもやっているんですね。

またまたバルブですがｗｗ

いままではHBバルブの加工が面倒だったので、そのまま使えるPIAAを使ってきましたが
たまたま知ったことがありますそれはバルブの消費電力です

PIAAやIPFなどのHB共用やレイブリックやポラーグのHB4は55Wです

しかし本当のHB3はというと　65Wなんですね！！

そして用途はHB4 LOW HB3 HIGHということで違いにフィラメントの向きやバルブトップのシェードなどがあるそうです、つまりツメを削るだけで9006Jとして使えるHB3をアリストのLOWに入れたら明るくなるのではと思い早速試してみました。

まずバルブを見にホームセンターへ行くと、やはり有りませんHB共用かHB4だけです

カー用品が豊富なリサイクルショップやアップガレージはというと　ドン・キホーテでもよく見かけるミラリードの5000KがHB3でしたが55Wでコーティングされていたんでは、意味がありませんのでパス

オートバックスに行くと　私に買われるのをまっていたかのように2つありました
それもよっぽど売れないのか、処分特価でしたｗｗ


共用じゃない純粋なHB3バルブは売れないでしょうね　使用頻度が低いHIGHのタマ切れに遭遇するのなんて稀ですし。

しっかり65Wでフィリップス製


まずPIAAの55W


今回入手したHB3加工65W


10Wの違いですが結構明るくなりました

そろそろHIDでも付けるかなと検索していたらこんなの見つけ安かったので、つい衝動買いしてしまいました

HID安定ハーネスではなく、ハイワッテージHBバルブ用リレーハーネスです
HBのハイワッテージなんて見たこと有りませんが、このハーネスを買ったショップにはしっかり売っていましたHB3の100Wですがｗｗ
さすがにケーブルが太く、もとから付いているヘッドライト用のケーブルの倍ぐらいあります。

発送が早く安いのは素晴らしいですが、肝心の商品は・・・
木くずみたいなホコリが付いてます


リレーにおそらくヒューズホルダーを固定するときにハメ込む突起が付いていたのでしょうが、折れていますｗｗ


気になって購入したショップの商品ページをもう一度見に行くと
たしかに新品とは書いていません、しかし中古とも書いていません・・・まぁ2,000円の商品だし使えればいいか^^;　でも商品ページの配線図とは異なる商品ってのも初めての経験です。

自作するとなると、多分こだわって作成するでしょうから2,000円以上かかりそうｗｗ

取り付けました、上の細い赤線はホーンのハーネスで2sq　下の赤いのが今回取り付けたハーネスで結構太いのがわかります。


効果の方は日中に取り付けたのでわかりません、でもいいんです、バッ直していると思うだけでｗｗ

先日買った後期アームレストを取り付けをしたく、しばらくヤフオクをチェックしているんですがセンターコンソールの出品がないので思い切って新品買うかと調べるとアームレストの中のボックスは8,600円でした。
ネットで純正パーツ通販を行なっている業者　三社ほど見積もり依頼すると・・・　一社は新品廃番で中古無しとの回答　あとの二社は自動応答メール来ただけで音沙汰なし　やっぱりないのかな・・・　と思いつつなんとなく中古車検索してみたら、JZS147の売り物結構少なくなりましたね

全国で検索して37台って製造期間長い割に残ってませんね、私が購入したときは同じように検索すると150台以上あった気が

気になって兄弟車の14系マジェスタを検索すると13台？！
アリストより少ないです


あれだけ走っていた10セルシオは23台　


こっちはY32シーマですがなんと11台です


いずれもカーセンサーで検索しただけで、現存数はまだまだあると思いますがこれから買うには難しいクルマになりつつありますね^^;