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昨夜ウインカーポジション付けていたのですが、ラチェットとソケットを一つなくしてしまいました・・・

10年以上前に自分としては奮発して買ったセットなので、がっかりしましたが無いと困るので近所のホムセンへ買いに行きました。
最初は安いセットでもと思って売り場をチェックすると紛失したのと同じTONE製が結構有りもしやと思って、さらに探すと同じ物が有りました　少し悩んで購入

ラチェット3,380円　ソケット538円と海外工具に比べるとカワイイもんですが、なかなか痛い出費です。

同じ型番なので当たり前ですがピッタリはいりました。


検電テスターとプライヤーも買いました、プライヤーはともかく検電テスターは配線いじるなら必須ですが、いままでは線の色とカンで作業するという適当なことしてましたｗｗ

昔テールランプに付けてるのよく見ましたが最近また流行っているのか、安かったので衝動買い　ドン・キホーテで2980円


1980円のもありますがこれはウインカーをポジションとして点灯時の、光量が調節できます、そして色合わせるのに純正車幅灯用にアンバーのバルブも購入。


中身ですギボシ端子とエレクトロタップ、両面テープ、光量調節用のドライバーなどが入っています。

取り付けはウインカーとポジションの配線に割り込ませるだけで、本体には一発でノーマルに復帰できるスイッチが付いています。
取り付け作業に難しいことはないので、さっさと取り付けしようとボンネット開けてみて今日のところはやめておきました、作業性考えるとエアクリーナーボックスとバッテリーを外したほうが取り付けしやすいですしなんせウインカーという重要な部分の配線を加工するので、後々の耐久性を考えた作業を行うとそこそこ時間有るときの方がいいかなと(^O^)

この雑誌はアリスト購入前に入手したものです、今見ると掲載されているパーツは殆どが廃盤になっていて寂しいものがありますね。
下段のCAR AND DRIVERは91年発行のもので30ソアラVS14アリストの比較記事などがのっており
0→100k加速5.86秒 0→400m加速13.96秒とのデータがありました
違うページにはR32GT-Rとアンフィニ（懐かしいｗ）RX-7のデータがあります
GT-R　0→100ｋ5.92秒　0→400m14.10秒
RX-7　0→100ｋ4.9秒　　0→400m13.11秒

ということはこの雑誌の計測ではGT-Rより加速は速いということになりますが、車両重量みるとGT-Rはアリストより200キロ弱軽いのになぜだろ・・・
そしてRX-7のタイムはGT-Rよりいずれも1秒も速いのもスゴイですね




この本も同じ頃購入しました。
80スープラと30ソアラも欲しかったですね～

ぶらりと秋田市までいってきました。
行きは国道をひたすら走っていったら五時間もかかってしまったｗｗ
秋田市に到着してすぐに給油して満タン法で燃費計算してみると9.92キロ/L
二桁に届きませんでしたがエアコン入れっぱなしでそれなりに踏んでこの燃費ならまあまあかな(^^ゞ

ホーン取り付けがやっと終わりました

仕事の途中にホムセンにスパイラルチューブ買いにいっただけなのにこんなに材料かってしまいましたｗｗ
スパイラルチューブにクワガタとギボシ端子と熱収縮チューブとボルト＆ナットにステー　


取り付け場所はラジエターと太いホースの間です、ラジエターへの風向き考えるとこのあたりはスッキリさせたいところですが、そのぶん助手席側にはなにもつかないのでいいかなと^^;


バッテリー周辺です。

理想言うとグリルの隙間からチラッとラッパが見えるように取り付けしたいところでしたが、スペースの都合で断念　ボンネットキャッチロック周辺は比較的広いようですがグリルが寝ているのであまり奥行きのあるものは、難しいようです

肝心の音ですがかなり高音のパッーァーンといった感じで、純正交換電磁ホーンとはまるっきり違う音です、ミツバ製ハーネスのおかげかホーンボタン押してからの遅れもありません、チョビ押しでもしっかり鳴ります、嬉しくて対向車途切れたところで鳴らしまくりましたｗｗ

あとは12月の車検でなんといわれるか・・・
箱に保安基準適合と書いてありますがググるとディーラーなんかだと問答無用でダメみたいです、アリーナホーンほどじゃないけど余韻が聞こえますｗｗ