
皆様、お久しぶりでございます。
ここの所マイナス二桁の気温になる日々が続き、Gイジリどころか、乗る機会さえ無くなり、
みんカラを見る習慣からも離れておりました。。
記事を見た時にはすでに数日前の…というのが多く、コメントすら出来ずすみませんでした。。
そんな日々でしたが、
本日ついに、1つ壁を超えました!!
構造変更!!!!!
オーバーフェンダーにギリギリのタイヤホイール、63バンパーにリヤウィング…
さらには社外マフラーにデイライト、社外ヘッドライトにウインカー…
この辺りを装着した事により、車のサイズが変わっているはず…
グレーゾーンアイテムがあるのかも…
その状態でも合法車両として堂々と走るべく、挑戦して参りました!!
と、その前に、違法な所が無いか調べた結果、
デイライト常時点灯はダメ✖︎!!!
ライト点灯時は切れないといけないとか…。。
そこはエーモンのリレーで解決しました、
こんな感じの接続にて、スモール・ライト点灯時には消灯するよう配線。
続いて、テールランプがやっぱりチラついてたので(バッテリーのせいにしてたのに違った笑)
左今までの 右購入品
ヤ◯オクにて4000円程度で買った新品だけどジャンク扱いの品!笑
クリヤレンズと縁のメッキが合わないと感じ、
裏の基盤のみ移植。
他、発煙筒やウォッシャー液、ホーン(壊れてた)等、基本的な車検点検箇所を点検し、
いざ!!!!!
陸運局の車検ラインと測定ラインに突撃!!!
測定前、リヤは無残な姿に…
リヤのスペアタイヤは全長サイズには含まれていないそうです!
外してからの測定に。
測定は室内、外周、サスペンション等、あっちこっち写真撮られましたね、緊張します笑
タイヤツラもかなりのチェック。。
もちろん、全体のサイズ、重量も知らぬ間に機械で測定されてます!
基本必死過ぎて写真撮れませんでしたが、その後検査ラインにて灯火類点検され、下回り見られ、ガタガタ揺らされ、サイドスリップ、ブレーキ、ヘッドライト…
写真上に写っているモニターに表示される通りにブレーキ踏んだりエンジン切ったり。。
で、ヘッドライトの光軸で落ちました。
そんなのは序の口です。
テスター場で直して頂き、
(この車のライト三点留めには無理があるそうです笑、そのうちの1つがバキュームですし)
検査ライン再チャレンジ!!!
で、事件は起きました。
検査員:ヘッドライトOK…だけど…あれ?
検査員:もう一回ハザード点けて?
ワシ:(点検済みのハザードなんか何回でも…)
検査員:コレ、ダメです。
最初の測定ではスルーされてたコイツ、
ヘッドライトの再検査のため2週目に並んだ際、
ヘッドライト測定以外はパスできるので、ハザード焚いて通過するのですが、その際にチェックが入ったようです。。
サイドマーカーの役割はウィンカーミラーでOKですが、ハザード点灯時はオレンジ以外の光が出てはダメだそうです。。
ワシ:どーにかなりませんか!?今日!!!
検査員:んー。マーカーで塗ります?
ワシ:塗ります!!!!!!
どうしても1日で終わらせたかったワシ、涙をグッと我慢し
黄色バルブ塗ったりする用で売ってるヤツ!笑
ワシ:塗ったで!!涙 どや!!!涙
検査員:…ダメっすね〜(呆れ顔)
はい、ダメでした。笑
白LEDの光が強く、オレンジには到底見えないらしいです(ーдー;)
こういうの、外品の落とし穴ですよね。
結局、この日は諦め、パーツ購入、やっぱりLEDにしたくて、サイドがオレンジに光るヤツ購入!
あるんかい笑
当時からあったんかな…
そんなこんなで、本日改めて挑戦
無事、構造変更+継続検査
(構造変更したら車検切れます)
通過しました☆
結果は
長さ 449cm→457cm プラス8cm
(フロント63バンパー)
幅 181cm→187cm プラス6cm
(オーバーフェンダー)
高さ 197cm→199cm プラス2cm
(ウィング分−ダウンサス)
車両重量 2290kg→2380kg プラス90kg
車両総重量 2565kg→2655kg プラス90kg
(前軸プラス30+後軸プラス60)=90kg
余裕で構造変更必要でした笑
重量に関してはなんで?笑
とりあえずこれでマフラー音もハミタイも幅も、
誰にも文句言われず乗れます、スッキリ☆
岡山県が認めた車両!!!笑
最後はせっかくスペア外したのだから、
みなさんやってる
スペアタイヤアゲ!!!
うん、なんか上がった!!!
以上、お久しぶりな報告でした!!!
Posted at 2018/02/14 20:46:41 | |
トラックバック(0)