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9/25鈴鹿SMSCチャレンジクラブ
3台で練習に行ってきました

今日はどうもリアの動きが落ち着かず
ブレーキングも不安定
リアが落ち着かずコーナーでアクセル開けられない
タイムも全然
この日のベストは2分33秒台



そしてS字でスピン

帰る準備しているときダンパーの減衰を緩めようとすると
なんとリアの左右の減衰が違った、、、
左がかなり減衰緩かった
なんというミス、、、ショック、、、

その日のうちに原因わかってヨカッタ

長年使っているGPSロガーがいよいよおかしい
買ったの確か14年前？

前回の続き

結果カババでは売れませんでした
出品期間は2カ月弱


出品して1カ月後、担当より電話があり、値下げしてみましょうと提案
期限を切って8月末までにして110万円に

そうこうしているうちにトライトン納車されたので、カババから一括査定申し込み

査定結果は81万円

そのまま売るのも面白くないので、中古車オークションに出品してみることに
過去、何度かオークションでの購入、売却でお世話になってる車屋さんへ出品依頼

結果、カババの一括査定よりはちょっと高く売れました
思ったより上がりませんでしたが、これが現在の相場ということでしょう

手元に入ったのは、落札金額から出品料、成約料、手数料と陸送費を引かれて、、、
81万円とちょっとになりましたとさ。
一時の中古車価格高騰は落ち着いてきたように思いました。
8年乗って5万キロ弱、傷もありますし新車本体価格の１/3いったのでヨシ

今では貴重なMTの乗用バン。使い勝手も良く最高のクルマでした。トラブルらしいトラブルもなくお金もかからなかった。

後は外したパーツをヤフオクで売りましたが、パーツは思ったより高く売れました。シフトノブ、サンシェード、自作トノボードテーブルetc

売れたお金はトライトンの初期カスタム費用へ
ETC、トノカバー、タイヤホイール、マッドフラップ、ボディ・下回り・ホイールコーティング
合計98万えん！

売れたお金で十分足りると思って調子乗って買いまくったら足りませんでしたｗ


今回カババを利用して思ったこと
・あくまで個人売買なので買う側のリスクが大きいと感じる
・手数料は購入側持ち、購入側の総額はかなり高くなります
・担当は最初は調子良いこと言うけど現実そんなに甘くない
・売れてる車は売れてる。新車保障付きの車や、過走行等で極端に安い車。年　式、価格がほどほどな中古車は一番売れにくいかも
・人気の車種で納期が長いやつで新車に近い車。具体的にジムニー、ロードスター、シビックRとかよく成約していた
・一括査定はちゃんと相場の値段出してくれているようです。
・成約率はかなり低め、売れる自信がなければ2度手間になるのでさっさと買取かオークション出品が吉

こんなところでしょうか

乗り換えることになり、カングー手放すことにしました
普通に買取店に売ってもなんか面白くないので試しにカババに出品することに
https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/13259
↑
今月頭から掲載中
掲載までの流れ
7/1にカババのサイトから申し込み

その日のうちにすぐに電話があり、明日取材どうでしょう？と

7/2予定空いていたので来てもらう、近隣の駅に来るので迎えに行く
取材場所はそこら辺の駐車場とかでもやるみたいですが、ウチの倉庫の前でやることに

基本的に出品者は何もしなくてもよく、傷のチェックや写真撮ったり、動画の撮影までやってくれます
アピールポイントなんかも聞いてくれます。掲載価格は中古車サイトを参考にそれよりは安くしてくれみたいな感じでした特に希望もないので担当が調べて出した価格でオッケーを出して決まりました

取材は電車であちこち回って、移動中にサイト掲載の準備までしてしまうそうです
7/2日中に準備ができましたと連絡があり、内容チェックして出品ボタンを押せば出品
出品までとても早くてビックリでした
20日ほど経過してからYOUTUBEの動画が追加

だいたい1カ月経過して他の出品車両も見ていましたが
成約率はかなり低いということ
あくまで個人売買、値段が極端に安い車両か人気の車でないと成約までは至っていないようでした
ロードスター、ジムニー、シビックタイプRなんかは成約率高そうでした
まだまだカババも知名度が低いような気もします

おそらくカングー売れないだろうと思ってますｗ
次の車来たら買取店に売却かな？



納車待ちで愛車一覧に登録しましたが次の車はトライトンです

カングー個人的には気に入ってるし去年かなり整備で手を入れたし、使い勝手の良い車なので乗りつぶす気でいました
が、親父が急にピックアップトラック欲しいと言い出し、また引っ越しで親の家の隣になったこともあり、車を親父と共同所有という形でカングーを乗り換えろと提案が

元々変わった車大好きなので、すっかり自分もピックアップ乗ってみたくなり、ちょうど発売となったトライトン購入に至るｗ


納車まであと1カ月ほどかな？

な、なんと雨😨
GR86でウエットでサーキット走行は初めてかな・・・？
来る道中から雨、高速道路走っててもインフォメーション薄いので嫌な予感はしていた

現地でも雨降ったり止んだり
１枠目出て行って速攻スピン
雨止むかなと思ったけど走行中に雨は強くなるばかり、車間近いと視界も悪い
ブレーキ強く踏んでずっとＡＢＳ　or　手前で弱く踏んで余りまくり
立ち上がりアクセル全く踏めず、踏んだら横向く
川横切ったら車プルプル
車間取って最後の方でそれなりにまとめてと思ってたら最終コーナースピンorz
雨の想定は全くしておらずタイヤはユーズドRE71RSで溝がなく雨量が多いとハイドロ状態だったと思われます

２枠目はエア圧高めでスタート。雨はマシになるもリアがまるでグリップせず
結果はクラス最下位でした( ﾉД`)
最下位でもっとひどいタイム差を付けられている感覚でしたが一応トップとは3秒以内。みんな苦労して走っていたと思われます。赤旗中断とかもなく無事終わったのでヨシ！


久々のウエットでいつもと違う環境でいい訓練になりました
まぁこんな時もあるということで


今回はピット員として友人２人が手伝いに来てくれました
いつもありがとう

引っ越しで忙しく放置してましたが走りに行った記録は書いておこうと思います

5/20
岡山国際　ウィークデーパワーズ
先週引っ越し終わったばかり、家の中ぐちゃぐちゃ、外まわりはまだ工事中。。。家族に白い目で見られながら一人走りに出かける(;'∀')

気温も高く、ブレーキは温存したいので今回は1枠30分でアタックは2本と決めてウォームアップとクーリングは入念に行いました
１枠目は抑えめに、２枠目はもう少しプッシュして１アタック目で今日のベスト
1分50秒4で2月の自己ベストのちょうど1秒落ち
最高速は５ｋｍ落ちてるのと前の枠でオイル漏れでコースほぼ全周に処理剤が撒かれており路面も悪い中で無理せずこのタイムなのでまずまずかな？
バックストレートから後インフィールドではベストと変わらないペースだったのでコース攻略も進んでます


帰ってブレーキパッドチェックすると前回のサーキットトライアルでは連続アタックしてしまいブレーキパッド２.5ｍｍほど消耗しましたが今回は消耗0.5ｍｍほどでした