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前回から３日しか空いてませんが5/25また鈴鹿サーキットへ
ブレーキのメンテだけしてあとはそのままです。
ほぼ同じ仕様のGR86と２台で行ってきました

２枠走ってこの日のベストは2分36秒2
台数多かったですが、同じようなペースの車が多く連なって楽しめました。

走行最後の方はデフの空転とミッションの入りのゴリゴリ感が出てきたので
終わってからデフとミッションとエンジンのオイル交換
デフとミッションは純正オイルで走ってましたがやはりサーキット走行では厳しいようです。
エンジンオイルは前回と同じGR Circuit 0w-20でしばらくいきます。

さらに6/17にまた鈴鹿サーキットへ
今回は時間があったので、車載動画とGPSロガーのデータ見ていろいろ考えました。鈴鹿サーキットは1周長いので、ベストラップが一番いい走りとは限りません。いろんなラップを各セクターごとやコーナーごとに比較すると現状でどうすれば速く走れるか見えてきます。

あとホールド足りなくてしんどかったのでシート交換しました


車載動画は前回のリアガラスの吸盤マウントから助手席ヘッドレスト装着に変更

画角はちょうど良くなりましたが、振動に弱く、縁石に乗ったりするとブレブレなので要改善

2分34秒台に入りベストタイム更新できました。
乗り方もあるし車も慣らしが進んでパワーが上がってるのか、デフオイル換えてトラクションアップしたのかも
タイヤ（DIREZZA Z3）はグリップ自体はそんなに落ちている感じはしませんが、グリップが持続しなくなってきました。
新品からは少し落ちてきますが、回数重ねてもグリップ復活するので最後まで使えそう。国産タイヤの中では安いので練習にはいいタイヤだと思います。

油温は3周くらい全開で127℃くらいまであがりますがペース落とすとすぐ下がります。なかなかこのオイル良いです。走行後も特に違和感なし。
水温は90～91℃くらいで安定