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パイピングキットを組んだので、ブーストのかかりの具合をみに海沿いなまっすぐへ。
微妙に小雨が降るなかなので全天候型ドームの中しかお試しできませんでしたが、ブーコンいじりながらブーンブンと。
心配していたサージングもそれほどひどくなく、踏めば消える程度。
気持ちマフラー音が静かになったような。ばらつきがなくなってまとまったと言うのが正解かしら。
そのほかにも大したことではありませんが、気温差なのか湿気なのか海の下だったからなのか不明ですが、ちょっとした不思議な変化が。もう少し勉強が必要なようです。ﾇﾇﾇ。

朝になってしまいましたが、今日はなぜが午後から仕事です。（泣）
寝ますよー寝ますよー。

土曜の深夜。雨が降っていましたので湾の岸のトンネルでブーコンセッティングをかねて踏んだところ。に６０までの加速は文句なし。ですが排気温度もうなぎのぼり。とどまるところを知らず。　きゅう７０度ぐらいまで行きましたか。^^;

排気温が高い→排気流速が速い→タービンの回転が速い→鬼加速
ということだそうで速くていいのですが、底抜けに上がる気がして、心のブレーキが作動してしまいます。この縮図をどこでマージンをとって、または削って、抑えてあげるか。
そのときの状態、症状、排気温度の上がり具合を某自動車研究所、いわしたさんにお伝えするとさっそく考えてくれました。本当にすばやい対応。　月曜日には「あらかたのデータ作りましたよ。」と一報。

先ほどデーターを注入していただきました。しかも。実走つき。
「ちょっと走りますか」
といわしたさん。茨城方面へと向かう高速に乗り、今日は主に４速中心、排気温度の納まるギリギリのポイント探し。＆点火の調整。
何度か全開を繰り返し、排気温が止まる燃料。加速は得られる点火を発見。本当にいつ見てもすばらしいセッティングっぷりです。

ま。一番速かったのは、料金所手前でぶちぬかれたアリ○トを追っかけたとき。
（はるか後方にキラーンって行ってしまった^^;）






いやー。ぶっそうな夢を見ました。
さ。寝ましょ。zzz。

家電製品を購入したときもそうですが、
とりあえず箱を開けてみる→使用してみる→理解不能→説明書→読解能力ナシ→カックシ。

となる私ですが、やっぱり今回も。ブーストコントローラーです。
3月末にタービン交換と一緒に付けてもらってから、あーでもない、こうでもない、と使用しましたが一向に設定が定まらず、ようやくマニュアルを取りだし、ふむふむ読むと、なんとブーコンには学習機能なるものが！？
設定して何度かMAXブーストをかけて走ると、自然にオーバーシュートさせたり、滑らかなブーストをかけたりしてくれて、最終的に設定ブーストに良い加速方法にブースト設定してくれるとのこと。

ブーコン。私よりリコウです。(*ﾉω・)

さっそくセッティングに。
夜中の3時に出て、C2→5→C1→6 とぐるりとしてきましたが、バッチシ決まったかも。グネグネ曲がってて、ろくにまっすぐがないコース取りしてしまいましたが、短いストレートでコレだけレスポンスがあれば満足です。（壁迫り怖）

あ。いっけね。今日仕事だ。寝よ。

昨日の夜（朝）、夢を見ました。


常○道で、最終セッティングする夢です。
4速8500でしっかりマップ作成していました。
しっかりつめていくうちに、4速でも○30グラムでていて、どこからでもよく回る大変満足な仕上がりに。

最終的に658馬と出てましたが、どう考えてもそこまではいくはずないのでやっぱり夢だったんだなぁーと。
















まとめ：Gセンサーは当てになりませんね。
さっ。仕事しよ。

メーカーさんにあっさり。
「個体差です」
と言われて少々凹みました。

なんだかだめなヤツと言われているようで・・・。


　　接続が一度でいかなかったりしたとき、端子部分に「ふぅー」っと息を吹きかけたり、意味もなくⅡコントローラーのマイクに向かって叫んじゃったりしたあのコンピューターのソフトにでさえ、セーブ用のボタン電池が内蔵され、あの長い「ふっかつのじゅもん」から開放されたというのに。

ちくしょう。悔しいです。

ま。オーナーと一緒で三歩歩いたら忘れるところなんかは共感もてますが。

お高いものなんだから。ねっ。