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本日は午前中大きな黒いPAにてステージアの新年のお散歩会。
今年もよろしくお願いいたします。
LMもアレ、しっかり飲み込むことができるんですね。ﾔﾘ！



午後からは新年１発目の430RPF規格外会議へ。
あたしのブレーキのタッチがいまいちなのと、先日のレガシー突っ込みそう事件で止まらないのは怖い。ということで、もう一度エア抜き。前回はフロントのみでしたが、リアのほうまでしっかりと。

結果、リアの内側からエアーがブシュブシュと出てきました。

更に結果。

足乗っけるだけで止まる→足触れるだけで止まる
に昇格いたしました。
かかってきなさい。80ｇレガシー。（違）

新年早々お手伝いいただきましたいろんな意味で規格外の皆様。ありがとうございました。m(__)m

画像はあまりのナチュラルさに鳥が訪れたマイステです。

今日は、先日Rismyにてせっかく大きくしていただいた355ローターを430RPFの工房にてスリット＆金運Up加工をしてきました。

まずは先日のキャリパーはずしで発生したキャリパ内の細かい泡を抜く作業。3日たったので細かい泡がまとまり、しっかりエア抜きすることができました。

続きまして、スリット加工。MSZ-006氏のインド式数学計算により角度と長さ、深さを算出。今回は10本でいくことに。これがまた地味ーな作業で、忍耐力の戦いでありました。裏表、左右合わせて4時間びっちり加工時間をかけ誕生。

ここで金運Upの塗装を施しますが、その前にMSZ-006氏が塗装部とロータの削れる部分との境目がきれいに出る段付き加工をローターに仕込んでいただきました。とてもすばらしいアイディアとクオリティーです。
さて塗ってみて・・・・。


やっちまった感。たっぷり。
チョット派手だったかしら。^^;

緑の車に赤いキャリパー。金色のロータでまさに気分はクリスマス。ﾓｳｵﾜｯﾀﾉﾆ。

ま。金色は縁起がいいんで、謹賀新年ということで。
これで元旦の日の出○走に間に合いましたよー。

ついに日産車にエボンボ企画、最終章へ。
355ローター装着いたしましたー。
日産車には無理といわれたエボンボ化。
そしてあのでかいパッド＆ローター無加工での355ローター取り付け。
んー！本当にすばらしい。
新ブラケットのおかげでローターがホイール内に一杯一杯。リムがじゃまして覗き込まなきゃ全体が見えないほど。
キャリパはパンツパツン！　　いや、パッツンパツン。
さらにキャリパーがホイール手前に出てきましてスポークに近くなりさらに迫力満点。エボンボ+355+CE28でもギリ。いやーこのホイール選んでおいてよかったです。

これでいよいよ性能的にもビジュアル的にもF40・50と肩を並べることに。

今回某自動車研究所Rismyのいわしたさんの絶大なる協力を得ましてここまでたどり着けたこと。感謝感謝でございます。そして腕のいい加工屋さんも。(^_^)v

帰りの道中、窓を開けると、新品ローターのさび止めオイルの焼けるにおいがイイニオイだった。はやく一皮むけないかしら。

さて。明日(今日）も仕事だし、寝ますよー。
明日起きたら夢だったりして。

サンタがやってきそうな予感です。

くつ下に足のサイズ35.5cmって書いておいてよかった。謎。

ボンネットを事故車のように黒くしてしまったため、緑色の私は260純正のグリルではメッキが目立ち、ちょいとバランスが悪いか。なんて思っておりました。

今日は雨が降っていて出かけもしなかったため、オークションにて手に入れていたものを塗装することに。

ペーパーかけてプラサフ吹いて乾燥、緑噴霧、乾燥、緑噴霧、乾燥、クリア、乾燥、クリア、クリア
と乾燥時間がかなりあったため、自分にもﾊｲｵｸ注入していたら、いい感じでほろ酔いに。。

塗料のアノいいにおいか、銀色ボディーの奴かわかりませんがクランクランです♪