フジ。のブログ一覧

2012年。オリンピックイヤーです。

あれから4年。

今年も感動が見られるかな。





あれから4年。


車を自動車研究所に預けてきました。



今回も、感動を。ｗ

ちょっと、ある部分の採寸をしようと思いましたが、
車の下に潜らずに、横着して外してストックしてあるものからと思い、倉庫をｺﾞｿｺﾞｿしていると、重い包みが出てきました。なんだよ～この重いの。
純正フロントパイプを発見！
持ってたんだー。自分。(笑)

そしてもうひとつｺﾞｿｺﾞｿ。
カッキーのプレミアムフロントパイプ！
ちょうどいいので、隣に並べてみました。

うーむ。いつみてもイイ造りです。

本来触媒の位置に合流。合流はできるだけ滑らかに、後ろへ。
完全に触媒は着く場所もなく適応外。
合流は90φ。オトコの三角フランジ。マフラー側も中間パイプが専用品になる。

音はね。
ステンレスのイイ音します。

チタンが乾いたいい音なんて、あたしゃﾋﾞﾐｮｰです。ｗ
ゲボゲボ・ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ言うし。ｗ

ただし、軽いのは、ものすごい恩恵を受けると思います。
重いステージアは特に。





ま。


一番は、自分がやせろ。って話なんですけっど。ｗ

A○Cなき今。
ちょいと欲しかった部品を、量産品で買うすべをなくしていました。
といいますか、いつもの事ながら、思い立ったら、すぐないと困る私。ｗ

同じ製品を最近リリースしていた、東○さんに問い合わせ、納期を伺うと、5月ごろ。


待てません。ｗ


ということで、一時期　「作ってみたよ～」というブログを見たことはあったけど、結局ラインナップには載らなかった、柿さんに、ダメ元で問い合わせしてみました。

受け付けてくれた女性の方の電話対応、折り返し、受注、納期回答。
すべてに好感の持てるものでした。
大変なものでないので、1点でも作ってくれるみたいです。

そこまでやってくれたら、作ってもらうしかない。


いつの間にか迷いなく発注。
しかも納期よりだいぶ早く納品。
きっと、すぐに製造してくれたんだな。


まだあっちいよ。（ｳｿ）ｗ

今からさかのぼる事半年前。
6月中旬ぐらいから、アテーサのエラーランプが点灯。
アテーサのアクチュエーターが、動いていないトラブルが出ていました。
強制エア抜きで、強制的にアクチュエーターを動かそうとしても、ポンプ自体が動きません。
が、強制エア抜きモード中に、キーをon・offしていると、突如後ろからウイィイィィィィンっとアクチュエーターが動き出す。
そうすると、しばらく調子が良くて、アテーサの動きとしては、全く異常のない、普段どおりの動きをする。復帰してから、調子がいいときは、2週間ぐらいもって、悪いときは500メートルも走れば、エラーランプが点灯していました。


トランスファーオイルを換えたり、アテーサオイルを換えたりエア抜きを何回もやったけど。走ってしばらくすると点灯。
アテーサの動きを見るためにGT-Rの純正メーター買ったりしたけど、エラーが出たとは、とにかく全く動かん。ｗ

この間6ヶ月ちょい。だましだまし乗っていました。エラーが出ては、路肩に車を停め、強制エア抜きモード、イグニッションキーonoff連射。ｗ
動いちゃーエラー。動いちゃーエラー。

しまいにはもう、アテーサポンプ乗せかえだ！とアテーサユニットまで購入ー。ｗ
定価20万越えには驚きましたが、廃車の固体より、1/15程度で購入す事ができました。

が。
しかし。

アテーサ交換する前に。
もう一度良く考えました。ｗ（重い腰が上がらない）

動くときはビンビン！
調子の悪いときは０（ゼロ）！

ってことは、通電が怪しんじゃね？（これに気づいたの6ヶ月ちょい）ｗ

で、せっかく馬かけたのに、アテーサ降ろさないで、アテーサ周りのカプラーの掃除やら接点復活やらして作業終了ー（悪あがき）

それでも点灯するエラーマーク。（だよね）

ちょうどそのとき、MSZ-006さんと全然別件で電話していたら、「リレー」という単語が・・・・・・。


そうだ！


通電トラブルといえば！




リレー。




一番最初に疑らなくてはいけなかったリレー。


・・・・。




ということで、昨日即刻部販にて購入。

その日のうちに交換。

その日のうちにテスト！



一晩で120ｋｍ程走ってみたけど。
ちょっと違った使い方してみたけど。
エラーランプ点かず！トルク計ビンビン！




リレー。アウト～！


あーあ。アテーサユニット、予備になっちゃったよ。（内心ほっとしている）ｗ


チャンチャン♪

連日のブーストセッティングやら、レブスピードメーターを使って馬力測定したり、変化をみたり。。。
あーでもない、こーでもない、とブーコンと睨めっこ。
短い間ではありますが、踏み踏みしてみました。



そして、今日不意に、メーターのMaxを見てみたら、あら、イカン！
初めて見た数字に驚きました。

どうりで、めっちゃくちゃ速い訳です。ｗ

燃ポンかインジェクターがパクたれて来てしまったのかしら。

車を壊さないうちに、しばらく長い冬眠に入りそうな冬の訪れであります。