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本日、ついに完成との声を頂き、今しがた車を受け取りに行ってきました。

黒く塗られたアンダーパネルは、主張しすぎず、そこにいました。

ちょっと乗ってきたらどうです？といわしたさん。

ではではと、近所の国道で安全運転・・・。




メーターの針がお昼を越えた頃、ステアリングが重くなってくる。
以前浮き上がるようなフロントの加重抜けがなーい！

おお！おおおおぉぉぉぉおおお！
レーンチャンジも結構重ステ？

この速度で、これじゃあ、本当にあの域でレーンチャンジ出来るのだろうか。
逆に貼りつき過ぎて、ステアがキレなかったりして。笑



よーし！ノリノリでいくぜー！

っと思ったところで、どしゃ降りの雨。
ところどころで道路冠水・・・・。


マンタが水の中に帰ってしまう前に、今夜はヤメテおきました。　あーあ。

さっ寝ますよ～。

訳もなくレーンチェンジをしてみたい。

で始まったこの企画。
第一弾の、アンダーパネルが完成し、車を入庫してきました。

まずは風洞実験設備から・・・。(笑)


少し暗いので、わかりにくいですが、シャッターの前にアンダーパネルを立てかけ、通常だと手前に倒れてきてしまうようにします。
そこに、シャッターとアンダーパネルの間にエアガンを入れて吹き付けると・・・倒れてくるはずのパネルがシャッター方向に押し付けられます。


この風量で・・・(笑)


今日も深夜の閑静な工場地帯に、クスクスクスと笑いが響きます。　あー平和。ｗｗ




ちなみに、バンパーなくてもしっかり固定されていくので、バンパーにアンダーパネルが付くのではなく、むしろアンダーパネルにバンパーが乗っている仕上がりにしていただいております。
最終的には、バンパーは、間にはさまっているだけみたいな。(*^^)





さっ、寝ますよ～。ｗｗ

今日は、午後から430RPFへ。
前々から気になっていた２つの作業と、キャンペーンサービスをしていただきました。


テーマ
①牽引フックの止め位置の変更。
牽引フックがナナメに止ってしまうため

②シフトノブの低位置化
フルバケにしてシフトノブが高い感じがする。（この時期の日産車のノブ、長すぎです。）目指せ！FD目指せ８０スープラ！

③酷暑を乗り切れキャンペーン、エアコンガス充填！
新車登録から13年、点検してみよー。


実験
①牽引フックのネジピッチに合うように、ステンワッシャーを作成して、地面と平行にフックがなるように調整。

②シフトレバー切っちゃえば・・・。　シフトレバーの切断、新規切り出し、タップの作成。

③マニホールドゲージ＆エアコンガス完備の430RPF。今年は暑すぎ。


考察
①0.？ｍｍ（コンマ）単位のワッシャー作成。ドンピシャの位置で止りました。0.01mmづつの削れる技術力。やるなー。

②レバー切って、タップ切るだけじゃ終わらない、シフトノブとブーツの間に素敵なスペーサーまで作成していただきました。やるなー。

③帰り道、エアコンの風が痛い。笑　　　やるなー。


以上、夏休みの自由研究でした。





あ。






夏休みまだとれないんだった。ｗｗｗ　

ワタクシ、先週にやらかしました。
G畳。より車を出す際に、サイレンサーを逆さまに突っ込んでいるのですが、それが排圧ではずれ、地面に斜めに。それに気づかず、ほんの少し下がってしまい、地面とマフラーの間で、サイレンサーがつっかえになり、マフラーのエンドを熊の顔をマンガで描いた形のように、２箇所ほど外側に膨らませてしまいました。




ガーン。(T_T)






やってしまったー。
いろんな人の、大変想いのこもったマフラーだっただけに、ショックひとしお。ｼｸｼｸｼｸｼｸ


でも、泣いてばかりはいられません。
丁度バレーの練習に行くときだったので、練習場で例のコノ時の方に診断相談。

「おー治るよー」

とのことで、お預けすることにしました。




昨日夜も２１時を回ったころ、「できたよー」と連絡いただき、取りに行ってまいりました。


職人バレーボーラー「いやー！かってーなーコレ。」　
　　　　　　　　　　　　「一応まん丸になったぞー」


アタシ「ありがとうございますー。(T_T)/~~~」感動。




職人バレーボーラー「で、焼き入って汚かったからよーきれいに磨いといたから(^^)v」

アタシ「へっ？」





・・・。
・・・。
まさか・・・。






きれいな真っ青テールが、ぴかぴか銀色に・・・・。

どうやら、金属加工、研磨屋さんからすると、焼けは製品として無い方向のようです。

(T_T)ｼｸｼｸｼｸ　　　ﾁｬﾝﾁｬﾝ。

あちらのママ。厳しくて、半年行かないと処分されてしまうみたいなので、ニューボトルを用意。

金色の泡水抜き、お手伝いよろしくです。m(__)m