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先日着けたメタボンピン。製作者のMSZｰ006さんより、『風圧実験してくださいね。』
とお言葉を受け、せっかく作っていただいたものなので、効果の程をお知らせしなくてはいけません。

さっそく風圧試験を行ってみました。

なかなか強い風を起こすのは大変で、右足に力をいれてみたり、タイヤをぐるぐると回転させたりしてやっと強い風を発生することができました。


結果。

びくともしていないです。ボンネットもすんなり穴位置合って閉まりました。
メタボンピン。名前はちょっとふざけてますが、超効果ありです。

やるな～。


さっ、寝ますよー。

今日は午後から用事がありましたので、午前中の早い時間より430RPFへ行ってまいりました。
前々から製作依頼していた強化ボンネットピンの完成を聞き、装着してきました。





今回の作業を見に、やはりボンピンが曲がる勢いの車をお持ちの
東方不敗。さん(T88平本)
トセイさん(T88　6速8000)
BOBさん（ボンピン横に曲がるか！？ 変○NA）
そして製作＆代表MSZ-006さん （ドラ○モン）
が綿密な打ち合わせもなく集合。ﾅｾﾞ？？

みなさんあーでもない、こーでもないと非常に楽しい作業時間を過ごせました。

肝心の作業は、皆様のご協力もあり、大きなトラブルもなく（あってもMSZ-006さんがドラ○もんのように何とかしてくれるんですけど）終了しました。極太ハブボルト級のボンピンシャフトは、存在感バツグン。牽引フックの代わりにしようかな。ぐらいです。

これで朝方の夢見ごごちの際も曲がらなそうです。
またひとつ。ドレスアップパーツが増えました。(^_^)v

ひさしぶりのこの企画。

前回よりだいぶ間があきました。


その間にこの方からこんなことされまして。見事に撃沈。(笑)



で。まじめに仕事をしていると、街角に一台のS13を発見。
このエアロ、ウイング。どこかで見たような。見たような。

NAでレイテック制御がバッチリ決まったとか。最近GTOキャリパーを取り付けるとか。

さ。仕事しますよー。


次はあなた。

先日、レイテックの最終的なセッティングを終え、それに伴いブーストコントローラの設定も詰めてみました。
オートよりマニュアル設定のほうが、加速鋭く、少しずつGAIN数字を上げていき、探ります。
オーバーシュート気味のギリギリの数字が気持ち良いのでここに決定！

画像は設定決まったあとに一発。　
でも自分のエンジン、タービンだけでノーマルですから。やっぱ夢ですね。(笑)
レイテックリセッテイング前より約50馬集合。
美しい里さん。さすがです。

さ。寝ますよー。

今日は夕方3時ぐらいから自宅駐車場にて作業を開始しました。室内とはいえ冷たい床に寝たままの作業はなかなか辛かった。でもたのし～。
今回交換した物は、ステアリングギアマウントブッシュ。メンバーにステアリングのギアが固定されている部分のゴムマウントブッシュです。

自分のステージアも新車登録から13年目、購入した4年前にはすでにステアリングに遊びがありました。80スープラから乗り換えて、最初の印象は、やけにステアリングに遊びがあるなーって。計ったら7～8mmぐらいの遊びがありました。ステアリングが切れるまでにここまで遊びがあったら、旋回性はぜったいに違うかなと。言うならば一人時間差。

最近になってようやく　こんなもんですか？と主治医のいわしたさんに質問。
「ステアリングのマウントじゃないですかー」っと。
あら。改善するのであればやってみよう。ということで購入してみました。

実際届いてみて。こんなゴムで6000円。ニスモさんぼった栗？と思いましたが作業を進めました。
作業自体は、心配していた切れ込みもあり、　メンバーからステアリングギアを外してその隙間からブッシュを外し、新品のブッシュを入れ完了というそんなに難しくはありませんが、若干筋トレ系の作業でした。

しっかり左右均等に締め上げ、ジャッキを下ろして完了。

さて気になる結果ですが。

うはー！！全く遊びなし！
超クイックです。言うならばA。

体感もかなりできまして、めちゃめちゃ　すがすがしぃー！
日産を疑ってすみませんでした。単にウチのが疲れていただけなのね。

画像は、指力でつぶしたノーマルくたびれ品とニスモ強化品です。