フジ。のブログ一覧

トレイル250ccでちょっとパワーが欲しくなってくる場面に出くわすようになった自分。
軽くて2スト、パワーのあるTE250i欲しい！から始まったハスク沼。

トランポではなく自走がメインで林道に行き街乗り時には高速も使う。
TE250はやっぱり長く乗るには耐久面からもトランポ在ったほうがいいし、4ストのFE250との天秤になりました。
そんな中、ラリーが得意なウチがお世話になっているディーラーの営業さんからフジ。さんの使い方だとFE350いいんだけどなぁ。と一言。
重さ800ｇしか変わらないのに100cc増し。TE250iバリのパワーと4ストの乗りやすさ耐久性。でもカタログには載ってるけどまぁ見たことない。
買えるんです？って話しになり、買えますが国内に入ってこない…と　
今ないんすよねぇ…
海外では主流な車種なのに日本は車検あり。不人気でオーダー出しても日本相手にされず入荷量が極端に少なく、このところは何年に1回数台になってきているとのことでした。当然2020年時点で入荷なし予定なし


それから1年ちょい。2022年モデルは2年ぶりにFE350が入荷して手にすることができました。

実際乗ったらハンパねー馬力(笑)(笑)

350cc106kgのエンデューロバイク。自転車か！って位のステアリングの軽さ。どっからでも前輪すぐ上がる加速(笑)。
でもそこは4ストなのでアクセルの微妙な操作のしやすさや反応が素直な所がとてもフレンドリーなバイクです。

あとレーサーを何とかして公道に…というバイクなので軽さの為に色々犠牲にしています。
そこが最高にかわいいポイント(笑)
ステアリングキーロックは車検用で使っちゃダメ（壊れるから）
とか
スタンドは本来無いけどとりあえず付けといたから（折れるよマジで）
など
チャームポイント満載です( *´艸｀)

ロードのバイクは変わるかもしれないけど、これはずっとずっとガソリンが買えなくなるまで持っていそうです。

激しい老後になりそうだ！(笑)

次のバイクの車検証がPDFで先に送られてきました。
いよいよ納車なのでワクワクです。

数値を見てびっくり！
全然公称とちがーう！ｗｗｗ（車検証のほうが）
例えば重量。だいぶ重く抑えられた数字・・・。

この車種を最初にお国に通した人に感謝です

こんなのにも驚きました
今やABSは二輪の新車は無いと車検に通らないはずなのに

特別枠～ｗｗｗｗｗｗ！（好き）



エンデューロ二輪自動車なんて扱いあったんだー


役人と一杯やって談合でもしたのか？(笑)
貿易摩擦ってやつか？(笑)

謎は深まるばかりです

友達がケータハム納車した時の車検証見て吹いたの思い出しました。
大体フロントガラスがねーのになんで車検が通るんだ・・・・ばく



そうそう。
当然優等生な世界レベルの排ガス基準を通って優良な販売店で正規に購入した車体なので納車に至っては納車整備というものがあります。
といっても、物事の建て前を世界レベルで作っているわけですから、バイクと一緒に本音の部品というものも同封されてくるようです。
レーサーですからレーサーにするための中間触〇撤去、O2セ〇サー撤去メクラ、マップうんぬん。。
納車整備が終わった撤去部品を受け取ってきました。



えっ
〇媒太っ！（隼の触〇くらいあるぞ）








ワクワクだったけど
こんなシロウトに扱えるのかな
って不安でいっぱいです