ブローバイガス遮断も効果なし。

山頂下山後に発生する青い煙を削減するために
テスト装着をしましたが効果なし。
当たり前ですがね。。。
エンジンは軽く回り　エンジンブレーキも利きが弱くなり
そこそこ面白いのですが　キャッチタンク扱いに設置した
1L缶内には　オイルの　おの字もありませんでした。
私の感じだと　オイル下がりっぽいです。
エンジンをフルOH時にバルブやシールも新品交換
したのですが疑わしいですね。
お山の上りで踏み込んでも煙は出ません。
フルOH前の　オイル上がりではない模様。。。
せっかくブローバイ耐熱（150℃）・耐油ホースを購入したので
純正のホースから取り替えました。
まだ　純正のホースは大丈夫でしたけどね　せめてね。。。

現在　28万1千ｋｍオーバーなので　30万ｋｍになると
タイミングベルトの定期交換距離（10万ｋｍまたは5・6年）なので
その時に　主治医さん　に費用を含めて　相談しようと思います。

来年から　いろいろとやばく（部品入手）なるので　いざという時のために
弄りより部品の費用を確保しておかなければなりませんのでね。。。
最近　夢にも思わなかったクラッチ関係のでかい出費もありましたしね。
乗れるだけ乗りたい愛車なので　致し方ない決断なのである♪