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一台は楽だ♪　（違/笑）　ｍｙ　BEAT君は？

なぜなら　緊急ドッグ入りになりました。
今週の火曜日の帰宅時に　クラッチ滑りが発覚したため
家の側のディーラーに駆け込みです。
204000ｋｍで　エンジンのフルOH　ミッションの
レリーズベアリング交換などを行って　約80000ｋｍ
弱なのに滑ったときは　ウッソー！？　　状態でした。（笑）
クラッチ関連の機構は正常に作動しておりましたが
各重要な消耗部品の作動ズレが災いし
クラッチのつなぎに影響が出て　クラッチ板　の
磨耗とフライホイールの異常な焼けになったようです！
詳細は　20日に帰還なので　その時に。。。

しかし　盲点でした。
204000ｋｍ　時点で　クラッチ3点セットを交換し　また　200000ｋｍ　行けるどぉ～　と思いきや
クラッチのマスターシリンダーから始まる　機構部品のわずかな消耗がクラッチにボディーブローの
ようにダメージを与えていたとは考えもしませんでした。
要するに　定期交換をしていれば大丈夫！　という思い込みですね。

今回は、絶大な信頼を寄せている　Kマネージャ　に即効で　試乗　及び　関連機構の
分解チェックを行っていただき　適切な対応と組みあがってからの機構確認を含めて
約3日間もかけてくれてくれるのです、感謝です。
多分　完璧に直って帰還するでしょう♪
かなりの出費になりましたが　200000ｋｍ走行したら　ビート君ですと　今回のメニューと同じ
部品の交換をお奨めします。

19日は　ツーリング予定でしたが　当日でなかったことが良かったです　みんなに迷惑を
かけちゃうところだったしね。

もう　280000ｋｍ　目前にして　思わぬ事態となりましたが　関連機構部品もよく持った！？
ｍｙ　BEAT君　に感謝だ♪♪
20日は　二人で会話をしながら　思う存分走ろうと思います♪♪♪

写真のオイルは、禁断の　YAMAHAオイルです、同じ半化学合成油系です。
ミッションのギア鳴りを解消できた　ゾイルオイル　10W40　が無かったのでね。
プラス　スーパーゾイル　の新コンビを昨日充填してもらいました。
同等のフィーリングであってほしいです。

禁断の　YAMAHA　オイルなんで　生粋のHONDA　ファンに　怒られそうです！？　（笑）

同じレベルの　オイルを出してください　〇〇ダさん？？？　（自爆）