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それは、新車時より、299563ｋｍにして、ブレーキのオーバーホールをすることになりました。
正直、いつその時はやってくるのか？　と待ちに待っていたのですけどね。（笑）
主治医さん　には、約1年前くらいからか？　発進して、クラッチを切ると、グッグッグ！　と、
勢いが無くなるような感じがあったものの確証も得られないまま、今回の定期メンテ（リンク）で、
診てもらうようにしたら、ブレーキのキャリパーオーバーホールとなりました。
箇所は、多分、フロントだけだと思います。　4輪か？　どちらでも良いのですけどね♪（笑）
本当は、新品にした方が良いのですが、主治医さんの腕を信じます。
って、それほどのダメージの無い状態だからさ♪
この際だから、無限のスポーツパットに♪♪　とか考えるんですが、お山のドライブで
弾丸スピードで、走るのも危ないから、装着は見合わせることにしよう！？（大爆笑）
なんせ、ノーマル仕様の　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　により、スピードの抑止も兼ねているのだから？
（違/自爆）
上がって（整備）来たら、また、10万ｋｍの間、安心してドライブできます。
ヤレはあるものの予防メンテで、新車時に近い状態を維持し、40万ｋｍを目指します♪♪♪
（＾＾）ｖ

１０万ｋｍごとにやってくるタイミングベルトなどの部品交換。
３０万ｋｍ目前なので、早めに整備に出しました♪
部品入り次第ですが、結構、早く上がるみたいです♪♪
メニューの詳細は、後日♪♪♪　（＾＾）ｖ

お気に入りの写真です。　　肋骨の負傷のため、
次回は？年後か？？？（笑）
コース幅いっぱいまで使ってない証拠写真ですね。
実は、怖くてできないのであります。
もう少々のタイムアップも可能だろうにね。
（違/大爆笑）

Ｋさん　ありがとうね。　（＾＾）ｖ

どうもシフト位置と合わなかったんで、高さ　40ｍｍ　の
ハンドルスペーサーを装着しました。
装着後は、快適なドライブになり、より一体感を
味わえるようになりましたので、まずまずです。
目立ちすぎは別にして。（笑）

チーム名は、『　コロボックル　』
ドライバーは、かとゆうさん　Ｋさん　Ａさん　Ｉさん　私　の5名。
レース結果は、7チーム中　4位。
1.5秒遅いスペアカーに二度のチェンジはあったものの怪我も無く、無事フィニッシュ♪
初コースでありながら、各々の目標タイムをクリアした姿勢がこの結果になったのでしょう！？
それに比べ、私は、レース開始　5時間後に肋骨の傷みで棄権し、チーム員に負担を強いました。
みんなありがとう。
私個人的には、カート走行を1年以上していなく、数年のレースブランクでしたが、レース中の
ベストタイム（ファステストラップ）を記録することができました。
Ｂコース　左回り　31秒875
身体が付いてこないのに頑張りすぎはよろしくありませんでしたね。　悲しい現実。（笑）
チーム員のみなさん　今は辛い（痛い）けど、楽しかったです♪♪
また、いつか機会がありましたら、レースに参戦したいと思えたＤａｙだった♪♪♪　（＾＾）ｖ