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一度、お邪魔した　BEAT専門ショップ　イソマサオートさん♪

あのお方から聞いてはいましたが、BEAT君　のことで、一度話しだしたら止まらない愛情の深い
社長様でしたね♪♪　（笑）

BEAT君は、その愛情の深さからか！？　純正維持は少数。
カスタマイズをする方が大半ですよね！？

ちょっと話はそれますが、前々から足（ダンパー＆スプリング）の仕様違いやタイヤのグレードの
違いを同一車で体験できたら良いなぁ～ということを常々思っていました。

純正仕様は、色々な側面から見ると、物足りない部分も出てくるようですが、真の性能は、
案外その先にあるんですよね！？

私の場合、BEATは、アンダーステアと言われていた頃も今もアンダーステアの特性とは、
一度も思ったことはありません。

純正仕様から、無限ダンパー仕様に変更しましたが、よりオーバーステア方向になっています。

まぁ～、私のようなセイフティードライバーでは、どちらのセッティングも十二分な性能なんで
すけどね。（笑）

ですんで、初期のステアリング応答性を重視するあまり、フロントのスペアタイヤを助手席に
載せてますしね。

バランスを崩す方向ですが、これがオーナーカスタマイズでもあると思ってます。

そんな素人のデメリットの無い状態で、それぞれのベストバランスセット車を用意した
イソマサオートさん　に大拍手　を送りたいですね！！！

プロがキッチリセット出しをしたそれぞれのBEAT君を体験したくなりましたね。

願わくば、サーキットで♪♪♪　（＾＾）v