Alainのブログ一覧

カインズホームにて♪（笑）

愛娘もサイズ違いの同じ品で♪♪

素手じゃないと不便な点も多いけど、そう接するのが愉しいもので♪♪♪　　（＾＾）ｖ

37万2千ｋｍ目前の　ｍｙ　BEAT君　のミッションはノンOHです。

ミッションオイルは、シフトフィールを優先すると、社外品を含め、純正のMTF-Ⅲは素晴らしい。
（MTF-Ⅲは2輪エンジンオイルベース。　エンジンに必要な添加剤を省いたものらしい！？）

ただ、MTF-Ⅲだけだと、エンブレ時にグウォーンと言う異音を発するようになったため、

オイール　と言う　非ニュートン流体オイル　を約17％添加したところ異音は収まった。

収まった代わりに、若干シフト入り感は重くなったけどね。

もちろん、3速のシフトアップ・ダウン時に発生していたギア鳴りを解消した　スーパーゾイル　は

欠かしません。

最も適合しているオイル選定で重要視していたのは、シフトフィールだったが、

先のように、そうとも限らないと思ってます。

一番は、ミッションのフルOHをすれば良いのでしょうけどね。（自爆）

そこで、基本的に低粘度過ぎるベストなMTF-Ⅲを基油にするのはイマイチ気持ち悪いんで、

2輪に使用できるエンジンオイルを基油にしてみようと考えてます。

もちろん、スーパーゾイルの添加は継続で♪

そのエンジンオイルは、最高峰と思っている　MEISTER　900FX　5W-40　エステル系のオイルです。

ミッションはギアの刃面を強く意識しますが、低粘度のMTF-Ⅲでも充分に保護できる機構なので、

それよりも増粘する（5W-40）粘度設定だし、使えると考えてます。

GW中に年/回のミッションオイルの交換をしますので、勇気をもって試してみようと思ってます。

今年の元旦にベストセレクトした最高峰のオイルをエンジンに試したいが叶わぬ夢なので、

ミッションで味わいたいと言うオーナー（私）のエゴかも知れないが♪♪　（大爆笑）　　（＾＾）ｖ

人気軽スポーツのサーキットフルアタック！

速い・遅いは二の次だけど、面白いね。

あの凄いドライバーのフルアタックの結果。

流石にボトムスピードをむやみに上げずに、カーバランスを維持しつつ、スロットルを早く踏んで

コーナーを抜けていく走りは流石だね。

こんな走りをする仲間は数人居たような気がする♪（笑）　　（＾＾）ｖ

某H車の純正フィルターの基のメーカーなのかな！？

非公開情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、コッソリ教えてください。（笑）

まとめ買いを考えてるもので。　　HAMP　か　このメーカーかな♪　みたいなね♪♪　　（＾＾）ｖ

179926ｋｍにて、愛妻のデミオ君のエンジンオイル交換をしました。

メニューは。。。
・バルボリン　マックスライフ　SN　10W-40　2.7リッター。（純正指定粘度は、10W-30）
・ルート産業さん　モリドライブ　クリーンプラス　0.2リッター。（冬季限定）
・ユニオン産業さん　UA3　エンジンオイルフィルター。

5000ｋｍ後の廃油は、ｍｙ　BEAT君の4000ｋｍ走行後の廃油より汚れていました。

定期交換なので、廃油の粘度や色は気にしないけどね。（笑）

馴染みの走行では、新油効果か気持ち良いですわん♪

愛娘の大学（院まで？/前期で6年？/後期までなら8年か？）修了まで頑張ってもらうのさ♪♪

なぜなら、14万かけて、主治医さんに予防メンテをしてもらったから♪♪♪

2000年式のデミオ君の中では、消耗部品をしっかり交換しているので、調子は良いようです。

（＾＾）ｖ