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ｍｙ　ＢＥＡＴ君　も25年、40万7千ｋｍオーバーになろうかと言うことで、

長年使用した部品を交換したりしていますが、熱害によるトラブルと言われている

ＥＣＵの実温度を計ってみようと思ってます。

ちなみに、車内温度計の外気温部を使用しますので、マニアックな測り方ではありません。

あくまで趣味な範囲で。

どうのこうのと言うのはありません。

知りたくなっただけの事。

明日からの測定になります。

高熱が最も伝導すると言われる固定ボルトの一つの付近（ＥＣＵ表面）に取付ました。

一年くらい測定してみようと思ってます。

測定条件は、年月日、時間、走行シチュエーション、ＥＣＵ付近温度、車内温度、ＩＥ天気予報温度

そんな感じで。

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　は、吸排気系はノーマル。

ＥＣＵ周りは例のＢＯＸを外し、ＰＣ用冷却ファンを取り付けてあります。

ド・ノーマルとはちょっと条件は異なりますけどね。

炎天下で高回転域を常用するシチュエーションの測定後、止めちゃうかも知れませんけどね。（笑）

さて、どうなりますか♪

（＾＾）ｖ

いろいろあるかもしれませんが、ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ君　の純正部品の再販は喜ばしい♪

更には、整備する側からのパーツ供給をも検討中とは♪♪

この心意気に応える維持をして行きたいね♪♪♪　　（＾＾）ｖ

50年以上前の愛車を躊躇なく全開走行ってことじゃぁ～、あの金属音を聴きたくなる♪
Ｓレーシング車両は、真夏に100ラップのテストをこなすと言う離れ業のできる強靭なエンジン。
ＨＯＮＤＡ　sportsエンジンは、回さないとダメ！　　ハッとさせられた言葉だった！！！











締めは。。。

運が良ければ停まってる♪♪

タイムトリップＤａｙ。
ＨＯＮＤＡ　sportsエンジン　の扱い方をご教授くださり、ありがとうございます！
もしかしたら、ツーリングをご一緒できるかも！？
でも、この方達に付いて行くのは大変かも♪♪（マジ/笑）

みなさま、また、よろしくお願いいたします♪♪♪

（＾＾）ｖ

※東京新聞さま　より抜粋。

行き着けの　珈琲マスターさま　より♪

強い・深い想いはつながるんだね♪♪

ス・テ・キ♪♪♪　　（＾＾）ｖ

愛妻がとても喜んでくれました🎵

渡した瞬間？に半分ワープ？？？（大爆笑）

(^ ^)v