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ようやくキズ？も和らいできたので。。。
何年ぶりかの更新がお別れの挨拶となります。



冬に入るころからエンジンルームからシャリシャリ音が聞こえだしてきて、2月のはじめには過減速でそれぞれ違った大きな音へと変化していきました。

現在118,000ｋｍ
KE系初期2Lのガソリン車です。

音の鳴りだしたのは115,000ｋｍぐらいかもう少し前か。

加速でシャシャシャシャ・・・！
減速でﾝゴォーーーーォォォ・・・！！

という感じです。

ニュートラルに入れると鳴りません。



結論は分かりませんが、ミッション系のトラブル。
個人的にはクラッチなのかな？と思っていますが。

最近の車はとにかく部品単品での購入がしづらく、ほぼASSY品がほとんど。
当然今回もATのASSY品をごっそり交換となります。

金額は当然リビルト品で工賃込み￥320ｋ！！
中古で多少安いのはありますが、信用できないので却下。

※一応、バラして単品交換できる可能性もあるにはあったけど、原因が分からないと時間工賃で果てしない世界へ行ってしまう可能性もあるのでココはASSY品でという話にしておきます。


正直、「118,000ｋｍ」程度で壊れるとは思っていませんでした。
乗り方云々はモチロンありますが、それは言い出したらキリ無いので省きます。
車高調いれて20インチの大径タイヤ履いてましたからね。負荷は当然大きかったですよ？

でもディーゼル車のエンジンからの駆動力の負荷に比べたらそんなに差も無いはず。
純正で19インチ履いてるんだし。


基本ディーゼルもガソリンもミッション系は同じもの。
多少ネットでガソリン系のミッショントラブル調べましたが出てきませんでした。

ので当然ディーラーも「メーカーにないトラブル」なのでまともに取り合ってくれません。
悪あがきとして「この程度で壊れるのはMAZDAとしてどう考えるの？」という切り口から、ASSY品の10％オフを引き出すのが限界でした。


今回これをもってMAZDAからお別れすることにします。

本当に好きな車なので、10年200,000ｋｍ目標と乗りつぶす覚悟で購入し、後々KF系にでも乗り換えたいなとは思ってました。でもたかだか6年120,000ｋｍ未満で肝心なトラブルがでるとは。。。

次の車はまだ決まってないので、決まるまでは乗りますが、それまでしっかり愛してあげようと思います。


マイノリティ
みなさんにも起こるかもしれませんのでお気をつけくださいね。

こんちくわ☆

今からフットサルです(￣∇￣*)ゞ
…の前に腹ごしらえでモスの待ちなう。

さっき一ヶ月点検から帰ってきました。
昨日夜Dに入れて代車で帰宅。
今日の夕方上がりで段取り。

2,800km
オイル交換は見送り、ナビ周辺からの擦れ音はナビロック忘れた為見送り(´；ω；`)
本日発表されたらしいコンピューターのアップロードはタイミング良く終了♪

内容は３点。
1．ｉDMの感度アップ
２．防眩ミラーのアップロード
３．ｉストップのブレーキ感度のアップロード

的なことらしいッス。
間違ってたらごめんなさい…(。-∀-)

4月30日発注で6月18日納車だったウチの子も初期ロットらしく対象だとさ。
ちなみにガソリンですけど関係ないか。

それにしても台車のデミオ！

よぉ走るやんけ♪ヽ(´▽｀)/

ちっちゃい車楽しいかも(*´∇｀*)
そしてやっぱりCVTぢゃなくてATが好きヘ(≧▽≦ヘ)♪

さてストレス発散してこよー。

あ、通知がちゃんと来るみたいですよーヽ(・∀・)ノ

こんちくわ（￣▽￣）ﾉ


6/18に納車されて早くも一ヶ月が経っちゃいました。

何やかんや無駄に？乗り回してすでに2,500ｋｍ↑
燃費は意識せず、通勤・街乗りで11ｋｍ/Lあたりかな～。
まぁこんなもんでしょｗｗ

基本満足しております☆



でも不満が少し・・・。

ミラー部分の合わせ悪くない？？
内側未塗装のパーツのバリというか飛び出しというか･･･。

変な風切音するなぁって触ってたら手切るかと。。。大袈裟ですｗｗ
でもバリっぽいのは確かです。
Dで確認してたらデミオもそうだったんでMAZDAはこんなものなのかな？？

TOYOTAにしか乗ったことないので偏見ではないですが、少々戸惑ってます。

実際、洗車の拭き上げには気を使いますね。
みなさんはどうなのかな～？

他ではUPされてないのでオイラが細かすぎるのかな～。


あとは慣れや取替えで解決できそう。
プレーキの効き悪さやラゲッジ・足元の暗さ、i-DMの頭の悪さｗｗ

まぁ、時間や手間掛けて愛着に換えていこうかと思います♪


来週にはDにて一ヶ月点検でーす。

補助金どぉなったんかな。。。