Yas＠白色のブログ一覧

4月1日(日)、鈴鹿サーキットに行ってきました。
86/BRZレースの応援です。
形が一緒なんでしょうがないところで、86ばっかりに見えますが一応BRZも走ってるんです。
たぶんトヨタとスバルのシェアの差くらいで。


応援している選手は6番手スタート。ですがぽんぽんと順位を上げていきます。
4位になってすぐ前は3位の車。
ワンメイクなのにどんどん追いついていきます。
これは表彰台もらったなと思った刹那、シケインでクラッシュの映像が。
セーフティーカーが入って追い越し禁止になってしまいました。
そしてクラッシュした車の撤去に手間取っている間に、
最終ラップのシケインを抜けて最終コーナーを立ち上がってきたのは、


セーフティーカーでした。
さすがNSX、速いわ（違います

もうちょっとでというのが見えていただけに、すごく残念な結果（それでも30台以上出走で4位ってすごい）でしたが、
１コーナーのレコードラインにオイルが撒き散らかされていたり、
接触でバンパーがもげかけていた車が走っていたりと、
無事に完走できただけでも良かったかもしれない、というレースでした。
去年は嵐で鈴鹿ラウンドがキャンセルになった関係で、
今年は鈴鹿が2回あります。
また来れたらいいなと思います。

長丁場のS耐の前座ということで、レースが終わったのはまだ遊園地も開いていない9時過ぎ。
ちょっとゆっくりしてから遊園地に向かうと、同じ形の車がたくさん止まっていました。

S660でした。
ここ鈴鹿の工場で作っているので、いわゆる里帰りミーティングってやつですね。
詳しいおぢさまがおられたのでいろいろ解説を聞くことができました。
その節はありがとうございました。

遊園地ではお昼ご飯を食べたりアトラクションに乗ったり（主に子供が）。
ここのバイク形アトラクション、
小さい子供向けからそこそこ大きくなった子供向けまで
ステップアップしていけるようです。
こうやってホンダのバイク好きを育ててるんですね。

帰りは新名神でさっくり、のつもりが
大津で混んでるってんで京滋バイパスに逃げたらそっちも混んでて。
なんでみんなトンネルに入ったら減速するんですかね。
これだからサンデードライバーは。

大山崎で合流したあと右車線に入ろうと右後ろを目視して
前を向いたら渋滞が始まっててフルブレーキ。
そういえばその先は天王山トンネルでした。
なんでみんなトンネルに入ったら減速するんですかね。
これだからサンデードライバーは、と愚痴るところですが、
よく考えたら自分も土日しか運転してないのでした。
そんなんだから追突しそうになるんだよ＞自分
みなさんもお気をつけください。
疲れを感じたらすぐ休憩、て草津過ぎて京滋バイパスに入ると、
吹田までSA/PAがないんですよねぇ。

先週の日曜日は鈴鹿サーキットへ。
子供には遊園地だよ、と言っておきながら、着いたのはパドック裏。
妻の知り合いが86/BRZのワンメイクレースに出るので応援です。

スーパーフォーミュラもやってました。
今日が最終戦でシリーズチャンピオンが決まるんですか。
知りませんでした。ごめんなさい。
小林可夢偉選手、出てたんですか。
知りませんでした。ごめんなさい。

スーパーフォーミュラも86ワンメイクも、雨のせいで大荒れでした。
ホンダの誇る高性能セーフティーカーがたくさん見れたのでよしとします。
ドライバーはレースさせろよとぷんぷん怒ってましたが。

鈴鹿は岡山国際と違って遊園地があるので子連れでもなんとかなりますね。
また来年も来れたらいいなと思いました。

帰るとき道に迷って、気がついたらピットロードを走っているのに気づいたときは心底驚きました。
ごめんなさい。

フェラーリが。

毎年恒例のティーポ・オーバーヒートミーティング。7/15（日）開催。
トゥデイがポルシェをぶち抜くのが見れるイベントですね（笑
今年はフェラーリF1が来るそうです。
F1マシンが岡山国際サーキットを走るのは旧TIでやってたパシフィックグランプリ以来だと思うんですが識者の方どうでしょうか。

毎年行こうとして結局行けてないんですが、今年こそはと思ったり思わなかったりしてます。
ところで、このイベントに行く予定、もしくは行こうかどうか迷ってる方はおられるでしょうか。
このイベント、ルノーパッションデイズも同時開催されることになってまして、なんとルノーで来た人は入場と駐車場代が無料なんですね。
なかなかそんなマイナーなメーカーの車ないわけなんですが、そういえばうちは去年からルノーに乗ってるんでした（わざとらしい

もし行かれるならうちの車に同乗で、交通費も折半できて入場・駐車場代がかからないとなかなかおいしい条件ですよーというお知らせでした。


(#ﾟДﾟ)＜素直に一人で行くの寂しいって言えよ　　　（・ω・｀）うん


ちなみに、チャイルドシートが付いているので運転者を除いてあと2～3名乗れます。
お問い合わせはメールかここのメッセージかコメント欄で。
一つもコンタクトなかったら、その日は部屋の隅で三角座りして壁を見つめる日にしたいと思います。


※追記
二人手を上げていただきました。
そちらのお住まいに足を向けて寝られません。
うちから見て東西に別れてるのでどうやって寝ましょう。

あの日から一週間経ちました。
心もだいぶ落ち着いてきまして、さて何から書けば良いのやら。

まずはみんなで楽しく走ろう会を開催していただきました
オフィシャルの方々にお礼申し上げます。
初めて走るサーキットでしたが、知り合いも多く心細くならずにすみました。

鈴鹿ツインサーキットで走行会。
ロードスターでサーキットは仕様的に合ってないのと
速度域が高すぎるので安全面で不安だということ、
さらにメガーヌで思いっきり走ってみたかったのと行き帰りが楽なのとで
今回はメガーヌで行きました。
　
　

さっくり結果に飛びますと、写真にあるとおりコースアウトして
タイヤバリアに突っ込みました。

ベーパーロックでブレーキが効かなくなったことが直接の原因ですが、
それに至るまでに前兆があったり休まなかったりと
自分の精神的未熟さが今回の事態を引き起こしてしまったと思っています。
この一週間ずっとタラレバの反省が頭の中を駆け巡ってました。
覆水盆に返らず。
　
心配していただいた皆様、復旧作業を手伝っていただいた皆様、
ご迷惑をおかけしました＆ありがとうございました。


4周目が結局ベストタイムということで、全然なんの参考にもなりませんが、
一応動画置いておきます。
クラッシュシーンはこの動画にはありません。



カメラのセッティング間違えててフルハイビジョンで撮ってたので
1280×720のもあります。
http://youtu.be/jp82KICYrSQ?hd=1

鈴鹿ツインサーキットにて。

フロントウィンドウいっぱいに広がった空は
きれいな秋晴れでした。

直後見えてはいけない別のコースが見えてびっくりしました。

詳細は落ち着いてゆっくりまとめます。
バッドエンドではないのでご心配なく（笑


周りの皆さんに助けていただきました。
ありがとうございました＆ご迷惑をおかけしました。