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なかなか作業が思うように進まず・・・ずいぶん時間が経ってしまいました。

ひとつの箱になんでもかんでも入れてしまうのは、やはり無理がありますね。

他にやりたいこともあるし、いつまでもここでストップしているわけにもいかないので、少し強引なところもありましたが、プリアンプのケースを完成させてアンプ収納ボックスと合体させました。

整備手帳　プリアンプ

整備手帳　収納ボックスと合体

やはり、別なクルマ用に作ったもののリフォームは時間がかかる割に完成度がイマイチになるので、ストレスがたまりますね。



肝心な音ですが・・・

悪くはないです。ソースユニットがナビだからかもしれませんが、前のクルマの時のような「ゾクッ」っていう感じはありません。こんなもんでしょう。普通の音です。

パッと聴いた感じで少し物足りないところもありますが、ネットワークとかスピーカとかそちらの調整も必要なので、これから少しずつつめていきたいと思います。


そうそう、最初音出したとき、ツイータが左右逆になってました（笑）。

自作プリはアッテネータだけのパッシブプリとはせずに以前のクルマでも使ってたFET差動プリアンプを搭載することにしました。

FET差動プリの基板は、ぺるけ式と呼ばれるDC12V用の回路図を参考に、数年前に自分で生基板をエッヂングして作ったものです。ひさしぶりにぺるけさんのサイト行ってみると、新バージョンにかわってる・・・どうやら新バージョンの方がよいみたいだ・・・

ってことで新バージョンを作りたくなって、また生基板から・・・

と考えて設計まではしましたが、時間とお金と気力が足りず、旧タイプを改造して新タイプにすることにしました。

回路の変更はありましたが、若干でしたし、交換する部品もそれほど多くなかったので数時間で改造手術は終わりました。

整備手帳

音出しも一発でOK。（そのあと色気が出てトラブりましたが・・・）

車載が楽しみです。

う～ん・・・入れ物がまだだった（これが一番めんどい）。

なかなか人のシステムってわかりにくいですよね・・・

ほんとはもっとかっちょいい図にしたかったんですけど、とりあえずこれでわかってもらえるかと。

ちなみに点線になってる箇所は「構想段階」のものです。

蛇足ですが、下の方に「タンスのこやし」となってるストック器材を書いておきました。（笑）