ドアヒンジがた修理

サニーの310やその頃の商用などに利用する車では、開
閉頻度が多いためか、ブッシュの消耗が激しくて、5年
未満の車でも、結構ガタが出たものです。
ヒンジはそのままでピンを抜き、ドアーを外し、ブッシュ
(ここでは、スリーブ)をマイナスドライバーでこじって外
し、新しいのを打ち込むだけですが、スピーカーなどの配
線がつながっていると、作業中にドアーを持たされるのは
後輩の役目。
クーペはドアーが大きいので、重かった～。

ピンやヒンジ穴は消耗しないのが、日産でした。
今でも、ブッシュだけが出るかな。
当時で100円未満だったと思います。

ブッシュというのは樹脂製のやつでしょうか？
今回打ち込んだのは真鍮製のやつなので樹脂製よりは長持ちすると思います。
ドアはガラスとか全部付いてると重いですよね(^^;
ブッシュとか意外に現在も同じもの使ってたりして出るかもしれないですよ。

呼称、用語って、日産とトヨタじゃ違い
ましたね。
例えば、タイロッド＝サイドロッド。
整備振興会やトヨタは前者、日産は後者
でした。

ブッシュと言っていたのは、今回のスリ
ーブ同様、真鍮製でした。
昔は単品での設定がありましたが、今は
あってもヒンジAssyかもしれません。

今回の物は純正品ではなく社外品なので正式な名称は何て言うのかわかりません。
自分で勝手にスリーブと呼んでいただけです。