シンゾウのブログ一覧

初めて歌舞伎なるﾓﾉを鑑賞してきました

鑑賞されている方々は皆さん私よりかなり上･･･

かなーり緊張してしまいました

緊張のあまり睡魔が襲ってきてしまいましたが(激汗;

DES-TAI Rd.2も終了してｻｰｷｯﾄ活動も暫く夏休み？
この様な企画もあるようなので悩みますが･･･(笑)
今使っているﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはもうｻｰｷｯﾄでは使用不可
なので少しでもﾛｰﾀｰへの攻撃性を減らす為に
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ純正ﾊﾟｯﾄﾞへ交換しました(^^;
ｷｬﾘﾊﾟｰをﾊﾞﾗさなければﾊﾟｯﾄﾞが外せないなんて
ｷｬﾘﾊﾟｰ強度と引き換えに整備性は最悪です(TT)

何か私が違反を犯した様な報道が･･･(汗;

毎回PIT-OUT時とPIT-IN時及びﾋﾟｯﾄﾚｰﾝでは必ずｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを確認しているのですが
今回も確認していた筈なんだけどなぁ～と思っていましたが･･･
私も早速ﾋﾞﾃﾞｵで検証してみたのですが私はｾｰﾌっぽいです♪
なぜならPIT-OUT時にｱｸｾﾙをﾊﾟｰｼｬﾙにして加速していない事が確認できたから♪
つまりｽﾄｯﾌﾟしている場所から普通に加速したらPIT-OUTまでに制限速度に抵触するんですね
私の後方からｽﾀｰﾄされたこの方はもし普通に加速していたなら･･･(激汗

この記事は、☆スピード違反を車載ビデオで検証してみましょう！？（笑）について書いています。

以前ｵｰﾄﾎﾟﾘｽｻｰｷｯﾄのDES-TAI RD.2でご一緒した911S
E-2(3,300cc以下)のｸﾗｽで私に次いで2位でｺﾞｰﾙされたのですが
私と殆ど年齢の違いのない車での記録ﾀｲﾑもですが
この妖艶なるｽﾀｲﾙにはﾎﾚﾎﾞﾚするものがありますねぇ～♪

その前の週にｻｰｷｯﾄで御一緒したので撮影しました(^^;

今回のDES-TAI Rd.2も無事に終了♪

動画撮影は失敗したので写真をうｐしておきます(汗;

開幕戦、第二戦と表彰台の真ん中に･･･(はぁと)

簡単ですが今回のﾚｰｽのﾚﾎﾟｰﾄでも･･･

予選はinﾗｯﾌﾟで前車との間隔を十分に開きつつﾀｲﾔに熱入れして1周目にｱｯﾀｸに入ります
その1周目で17秒が出たので当日の気温と老ﾀｲﾔを考えてｱﾀｯｸは中止して空気圧調整(^^;
で、もう1周走って更に空気圧を確認したら1ｺｰﾅｰ前でOILﾌﾗｯｸﾞ･･･(汗;
まぁﾀｲﾐﾝｸﾞとしては十分だったのでそこで私の予選は終了しました

決勝は私のｸﾞﾘｯﾄﾞ前のＰ様がﾘﾀｲﾔされてｸﾞﾘｯﾄﾞに付かなかったのでｽﾀｰﾄに集中(>_<)
ｼｸﾞﾅﾙﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄで会心のｽﾀｰﾄを決めて12秒のE36M3の前で1ｺｰﾅｰに飛び込めました♪
(おぉ～♪このまま行けはｸﾗｽﾄｯﾌﾟ!?)
まぁ予選で5秒もの差がある車を抑える事など出来る筈も無くあっさり抜き返されましたが･･･
その後前を走っていたE36M3がﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔされたのですが黄旗区間でｽﾛｰ走行していたら
速度を下げ過ぎたのか後ろにE36ｼｭﾆｯﾂｧｰが迫ってくるではありませんか(＠_＠;)
TOPｽﾋﾟｰﾄﾞで20㌔、重量で約300㌔も違う車を抑えて走るには頭を使わないといけません
まぁ微妙に？露骨に？イヤらしいﾗｲﾝを通過しながらなんとか走っていたのですが
2ﾍﾔの立ち上りで3→2速にSMGの持病なのかｷﾞﾔ落ちせずに立ち上りに失速(TT)
横にE36ｼｭﾆｯﾂｧｰが並んだ時点で無理をせずに素直に後ろに回ります･･･
(E36ｼｭﾆｯﾂｧｰは章典外だし今日は私より明らかに速いので)
で、後ろを走行していて動きを観察していたらE36ｼｭﾆｯﾂｧｰはPIT-INされてしまいました(^^;
(章典外だし暑いし無理せずに早い段階で辞退されたんだな･･･)
この時点でｸﾗｽﾄｯﾌﾟは確定だな♪なんて甘い考えが脳裏を過ってしまいまた
そうすると前後に車が全然見えないｸﾘｱﾗｯﾌﾟになったのでついついﾀｲﾑｱﾀｯｸをしてみたら
ﾚｰｽ中のｸﾗｽﾌｧｽﾃｽﾄの15秒が出たところで油温が危険領域まで上がってしまい
ｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄを6,000回転に抑えて走行していたら後方に白い2位ｸﾞﾙｰﾌﾟが迫ってくるぢゃん(激汗;
後との差を詰められないように注意してﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟを迎えたのですが最後までﾄﾞｷﾄﾞｷでした

なんとか最後まで車も身体ももったのですが夏場の10周ﾚｰｽはｷﾂｲですねぇ～
車は油温、人間は脱水対策が必要ですね(^^;
今回ｻｰｷｯﾄには色んな方々がはるばる遠方より応援に駆けつけてくれました♪
応援のおかげで頑張る事が出来ました♪♪ありがとうございました<(_ _)>
一緒に走った皆さんも裏方さんの方々も皆さんのおかげで走る事ができました（*^_^*）