montagne501のブログ一覧

車体番号を調べたら、対象車でした(^▽^;)

残念ながら日産の説明は具体的なものではなく下手なこと書けない広報の苦労が感じられます。

まぁ～ディーゼルをそんなに回す人は少ないと思いますが、この前4000rpmくらい2分間回したわたしにとっては、ベアリングが少し弱ったんじゃないかと感じる訳で、今回の対応で完結するのか不安は残ります。

正しい対応を個人的に考えると「走行履歴から最高回転数まで回したエンジンに対しては内部の点検及びベアリング交換を実施し、合わせて最高回転数低減プログラムの変更、エンジンオイル交換を実施致します。」
が、正しい対応かと…（OHですな）

最初からレブリミットは低めにしておけばいいのに～！

このタイミングでこのリコール、このところの降雪で、スタック→アクセル踏みすぎ→エンジンストールの不具合でも多発したのかな？？

わたしオイル交換したばかりだし～この対応で解決しようとする体制、説明に5W1Hも無いしやはり最近頼りないです。

クリーンＤユーザーさま、エクスとともにあらんことを♪

日産の説明：
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン最高回転数の設定が不適切なため、エンジン最高回転域でのクランクシャフト３番メインジャーナル部への負荷が高くなっており、ジャーナルベアリングが位置ずれを起こし、油路をふさぐと、３番コンロッドベアリング部にて、潤滑不良による異音が発生するおそれがあります。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン部品が破損し走行不能となり、最悪の場合、火災にいたるおそれがあります。
対応：
エンジン最高回転数を低減するとともに、エンジンオイルを新品と交換します。