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昨日、仕事で海洋再生可能エネルギーの講演会に行きスコットランド(UK)を拠点とするEMEC代表の話を聞いてきました。

内容を聞いてびっくり、この行動力には脱帽です。

日本は遅れてる～～！

やはり日本人と考え方自体が違うのでしょう♪

デザイン、企画、スピード、目標、資金調達どれを取ってもスマート！

今後の再生可能エネルギー発展のためにわたしも勉強しなくては、、、

ちょっと真面目なブログになってしまいました(;^ω^

車体番号を調べたら、対象車でした(^▽^;)

残念ながら日産の説明は具体的なものではなく下手なこと書けない広報の苦労が感じられます。

まぁ～ディーゼルをそんなに回す人は少ないと思いますが、この前4000rpmくらい2分間回したわたしにとっては、ベアリングが少し弱ったんじゃないかと感じる訳で、今回の対応で完結するのか不安は残ります。

正しい対応を個人的に考えると「走行履歴から最高回転数まで回したエンジンに対しては内部の点検及びベアリング交換を実施し、合わせて最高回転数低減プログラムの変更、エンジンオイル交換を実施致します。」
が、正しい対応かと…（OHですな）

最初からレブリミットは低めにしておけばいいのに～！

このタイミングでこのリコール、このところの降雪で、スタック→アクセル踏みすぎ→エンジンストールの不具合でも多発したのかな？？

わたしオイル交換したばかりだし～この対応で解決しようとする体制、説明に5W1Hも無いしやはり最近頼りないです。

クリーンＤユーザーさま、エクスとともにあらんことを♪

日産の説明：
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン最高回転数の設定が不適切なため、エンジン最高回転域でのクランクシャフト３番メインジャーナル部への負荷が高くなっており、ジャーナルベアリングが位置ずれを起こし、油路をふさぐと、３番コンロッドベアリング部にて、潤滑不良による異音が発生するおそれがあります。そのため、そのまま使用を続けると、エンジン部品が破損し走行不能となり、最悪の場合、火災にいたるおそれがあります。
対応：
エンジン最高回転数を低減するとともに、エンジンオイルを新品と交換します。

肉魂♪

実はこれ、島根の方からクール便で頂いた猪肉です。

東日本ではあまり猪肉を食べる習慣がなく、恥ずかしい話生まれて初めて食させてもらいました。
（一部の地域では食べているようです）

鍋が主流のようですが、先ずは肉の味を知りたく、醤油にニンニクを入れ漬け込んでから炒めるのが現地食いだそうで、、、

では、早速

ジュ～～！！

一口　ぱくり！

んっ！普通に旨いじゃないですか♪

少し野生的な風味はしますが、癖は殆どなく、これは好きな味です。

また、お願いしよっと(ﾟ∇^*)♪

後れ馳せながら、はじめてタブレットというものに手を出してしまいました。
大きさは悩みましたが片手でずっと持てる7インチに決定♪
早速このブログを書いてみましたが少しPCより文字は打ちにくいですな。
画面大きくてキレイだし動作は早いしちょっとした調べものには最適でなかなかええです。
ネクサス7、私の手の中にすっぽり収まるので丁度いい感じです。
新しい相棒になってくれるかな♪

昨日の雪のお陰で、今朝エクスの限界を知ることができました。

積雪約20センチ、現場はやはり雪が多かったです。

最初は無理かとは思いましたが、ふとコマーシャルの雪の中を弾みながら激走するシーンが頭を過ぎり

うりゃ～　行っちゃえ～♪

2分くらい4000rpmあたりで走っていたところ、なんかいきなりスピードが遅くなって

ん！？

4WDLOCKが勝手に点灯しているぞ！
（取説読んだことないので常識の場合はご勘弁ください）


滑りすぎとエクスが判断！？

確かに落ち着いてゆっくり進んでるな。

ま～このまま行こっか♪

無事着いたのはいいんですがこの雪、取るの面倒くさそう（泣）


20センチでこれは少し頼りのないエクスくんでした。

乗用車ベースではこれが限界か、車高上げようかな。。。