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セ○ンイレブンで

生茶のボトル見て

これだ～！

中身も見えるし

なんと言っても

形が括れてセクシー

吊るした形は

専用部品みたい

当分はこれでいってみよう！

帰宅途中、喉が渇いたので

ファンタを飲んでいたら、、、

あっ、これタンクにしようと

思ったわけでして

早速キャッチタンクのキャッチタンク

として取り付けました

うわ～超～適当

な感じですが

取り敢えずエンジン内部の汚れ

防止しないと

ジーノはこのような改造が

似合います

これで少し様子みますね

今朝ボンネット内から

モクモクと蒸気が出てきて

ブローバイひで～な～

と思いつつ

一応会社着いて開けてみたら

あらっ！

酷いことになってるね～

まだ1000kmくらいしか走ってないのに

タンクは1/3程溜まってるし

解放のガスも酷い

その分エンジンはすこぶる

快調になったんですけどね

まじ、こんなのスロットルに戻したら

エンジン不調になるわ

キャッチタンクのキャッチタンク

着けようかな♪

ルマン4の乗り心地が

どうも納得できないので

空気圧を調整しました。

空気圧でこんなにシビアに

反応するタイヤって他に無いかも


そんで、いろいろ試した結果

210kPa　結果×
ゴツゴツして乗り心地いまいち、ロードノイズもうるさい

200kPa　結果△
上記よりは若干改善するもおれっちはまだ納得できず

190kPa　結果△
間を取っていまはこの空気圧で乗ってます。
柔らからず、うるさからず

180kPa　結果×
ロードノイズは低いがロールが大きくなる。
実用的ではないかな

結果○がないぞ～

200km走行しても感想ですが

もう少し走れば変わってくるのかな～！？

次はやっぱBSかな～

まっ様子見てみます。

なんかですよ

フラッシング剤なのか

タイヤ交換なのか

分からないですけど

若干エンジンパワーが落ちた気がします

上り坂では顕著に分かるレベル

タイヤ径は数ミリ大きくはなったけど

フラッシング剤は先週入れた

ばかりなのでエンジン内部は

清掃中だし～

まだ抜きたくないな～

このまま我慢するか

ルマン4は評判よりもロードノイズ

うるさいし、ゴツゴツした乗り心地

で少し残念っす

空気圧少し落としてみようかな