montagne501のブログ一覧

会社からの帰宅途中、一瞬ハンドル操作を誤り、転がってしまいました。
多分ですが、全損っぽいです。
気に入ったので、非常に残念です。

皆さまもお気を付けてください。

コツコツとメンテしていたバーディーを復活させました。
交換部品は、タイヤ、チューブ、ブレーキパッド、エラストマ（サスペンション）、OHはギヤ部品全部、チェーン洗浄、グリスアップ等々、新車に戻った感じです。
２０年前の車体でこの品質、長い目で見るとコスパは良いと思います。

このコロナのお陰で、１年で体重が2キロほど増えました(汗)
当分、近場は自転車移動にします。


バーディーって機能美が魅力！
ブレーキパッドは純正の改良版に交換、さすが改良版はよく効く。



エラストマは新品に交換！



ハンドル周りは変更なし、ショップのお兄さんが勧めてくれたまま！
マグライトは電球式、盗難防止ワイヤーロックは必需品です。

　プラグって「交換したってそんな変化無いもの」というのは単なる思い込みでした。
何ですかこのプレミアムイリジウムプラグ、トルクが上がってる。
シフトのタイミングも明らかに変わったし、加速もよくなって、登坂もグイグイ登るし、エアフィルタなんかに金掛けてる場合じゃない。
排気量の小さなNAには超お勧めです。
決してフラシーボではありません。
知ってればもっと早く変えてたのに、バイクも変えてみようかな。

このコロナで人混みには一切行かないおれっちですが、やはり外に出たいもので、10年ぶりにチャリンコを再始動させようかとタイヤ交換しました。
ホイルも汚れていて磨きながらなので今日は前輪のみです。




15年1回も変えたことのないタイヤとチューブ、やはり想像どおりタイヤはボロボロでした。バイクでもここまでボロボロのやつ見たことない(汗)




リムテープはハイプレッシャー対応品で、見た目が綺麗ですが見えないのが残念。
タイヤは今回街乗り、ツーリング用のタイヤにしました。
ハスラーに乗っけて今度の休みに走り行こうかな。
ダイエットにもなるかも（笑）

ルノーがやってくれました。
ユーザーの気持ちをちゃんと分かってる。
何でもジェレーションは変わるもので、電気になるのは時代の流れとして承知済みです。
モーターの大トルクと独特の乗り味に期待したいものです。
やっぱりサンクが好きなおれっちでした。

「予想スペック」(希望スペック)
駆動方式：4WD
モーター出力：170kW
モータトルク：450N.m
航続距離：350㎞以上
価格：40,000ユーロ

これで出して～！