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トミーっすの愛車 [ロータス エリーゼ]

整備手帳

作業日:2018年4月28日

ボッシュエアロツインJフィット+ AJ65

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
私のエリーゼのワイパーは全然効きません(^_^;)
そしてアームも他の方のS2と違って直立しません。調べてみると初期型S2はロックピンタイプのワイパーです。
2
まず、エリパで初期型S2用のフック型ワイパーアームを購入しました。1週間で到着しました。ボルトも付属してました。
3
ブレードは皆さんお勧めのボッシュエアロツインのAM65AとかBとか規格が無くなってました。
モデルチェンジしてたので輸入車用のAP26Uにしましたが…………
4
アームのフックにブレードがハマりません……
老眼にキツイ裏面の適合表にもロータス自体が書いてありません。4種類もアタッチメントが付属してるのに……
更に目を凝らして長い箱の裏をよく読んでみると…………
5
ゲゲゲ……❗
フックはダメじゃん(^_^;;;)
説明が小さすぎるよ‼……orz
えっ?国産車用を買うの?
カタログは国産車っぽいSUVが表紙だよ?
エリーゼは国産車だったっけ?
6
結局買い直し……(^_^;)
ボッシュエアロツインJフィット+
AJ65で650mmのブレードです。
ジャパンを表に出しすぎです~。
フックタイプの皆様お気を付け下さい。
7
5mmのレンチで取り付けです。
端は皆さんのご指摘通り3cm位浮いてます。
8
アームも直立するようになりました。
雨の日は乗りませんがいざと言う時に役立つと思います。

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この記事へのコメント

2018年4月29日 8:13
ワイパーゴム、交換したことないです(笑)
ガラコ塗ってたら、一般道でもワイパーが要らなかったりするしワイパーを作動させることがレアな事態です。
ゴムだから使わなくても劣化するだろうし、要チェックですねぇ。
と言いつつ、チェックしないだようなぁ、ずぼらな自分…。
コメントへの返答
2018年4月29日 8:49
エリーゼの純正ブレードはゴムだけの交換できない仕様です。皆さんブレードを変えてます。代打さんのアームは恐らく直立出来るタイプですので国産車用のブレードで簡単に交換出来ると思います。
私も雨の日は乗らないので基本必要ありませんが急な天候悪化の保険です。
あ、ガラコも塗っときます。
2018年6月6日 1:54
初コメント失礼致します 、 サイズは純正サイズでお使いでしょうか 。

以前のブログに書いたことがあるのですが Elise の ワイパーは当時の親会社だったプロトン 車に採用されている物から使えるサイズが流用されていて 、 実際には純正サイズ が最適というわけでも無い ? 形にもなっています 。 自分は PIAA派なのですがディーラーメカさんに教えて貰い 1サイズダウンの 5cm短い物にしており同様にされているオーナーさんも多いですね 。 ( 2サイズダウンの方もあり )

こうすると ブレードの浮き上がりはほぼ無くなり 上下の拭きしろは少し短くなりますが運転席から見ていただくと走行時の視界には影響が無い部分になると思います 。

コメントへの返答
2018年6月6日 7:22
初めまして~
コメント有り難うございます。

今回ブレードは純正サイズを選びました。それは沢山ブログを拝見させて頂き迷いました~。
私もワンサイズ落とした60cmにしようかと思ってたのですが輸入車用の在庫切れで……
後は流れで……あははは
次にブレードを代えるときは60cmにしようと思います。PIAAも選べるし。
今後も色々と教えて下さいませ~m(_ _)m

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