迷う。

ＭＬＳってドコっすか？

こんばんは。MLS＝モーターランド鈴鹿です。友達のトクサンのブログから見れますよ。こじんまりとしたミニサーキットです。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2103300

ボクならVIVIOですかね～。
AZ-1はやっぱりリアエンジンなので熱的に苦しいし、対策するのにオイルクーラーだのラジエター交換だのってやっていると結構お金が掛かりますよ。

マジレスすると、ボクが春からAZ-1でミニサーキットのタイムアタックを始めてから、タイヤ、オイルクーラー、ブレーキパット、オイル交換などの消耗パーツ、ちょっとした修理（スタッドボルト折れ、、ハブベアリング交換）で車検3～4回は受けられていますもん(--；)
ボクはオイル交換も自分でやっていないので、工賃を抜いても車検代2回分はかかっていますね。

合理的に考えるとどうみてもVIVIOに1票。

そうなんです。希望はヴィヴィオなんです。しかし地上高、全高の低いAZ-1で走ってみたいし。明日には腹決めます。

スバル派の私としても、ヴィヴィオで走った方がいいかと思います。(^^)/


自分もＡＺ－１で走ったら面白いだろうなと思いますが、やはり(ＡＺ－１で走るには)それなりの覚悟と沢山の福沢諭吉が必要になるかと・・・。(笑)

色々とトラブルが起きるのが怖いですが、自分が一番恐れているのは、コンロッドベアリングの破損。

これはいきなり”来る”そうですからね～っ。
特に１０万キロ近いと怪しくなってくるとか・・・。


先日、Ｆ６Ａ・ＳＯＨＣの方をバラしていたのですが、見事にベアリングに傷が。
正常なベアリングは一個も無く、酷いのは潰れておりました。
(故にクランクシャフトも傷だらけ)

普通、オイル管理を徹底していれば、(パッキンは無理ですが)滅多なことではエンジンは壊れないはずなのですが・・・。
もしかしてメーカーは、「１０万キロで車を捨てるだろう」という事で、それなりの耐久性しか持たせなかったのか？と疑ってしまいます。（＾＾；）

根治策は今のところ、とりあえず気休めかもですがオイル管理に厳しく、負荷をかける運転を避け、できれば１０万キロでオーバーホール・・・という事しか無いようで。（－－；）

現物を見るまでは、本当にそうなるのか半信半疑でしたが、潰れた物を実際に手にとって見るとさすがに・・・。

なのでぜひ、ＥＮ０７のエキゾーストを奏でてください。(^^)/

AZ-1は壊れたらその部分が新しくなるので後悔は無いのです。むしろ壊れるところは今のうち、早いうちに壊れといて欲しいです。しかし福沢諭吉先生のことがあります。
ヴィヴィオ君でかたまりつつあります。

私が興味をもったのは、”２年後に娘とダートラ”です。

私が娘とＡＺ－１でジムカーナするには、あと１６年以上･･･

じゃなくて、そんな大切な夢のためのお取り置き車は
もっと後で出しましょう。(なくなっちゃったら、困ります）
ラリーストは怖いもんなしだから、ガンバラセ過ぎて
転がっちゃったら、(ダート屋はすぐやるんだから）
どうするんですか。
その点ＡＺ－１なら二輪走行になったって自由自在！

　それにタイヤは今すぐ必要です。飛び出し車両に
激突して貴重なＡＺ－１が亡くなったら号泣します。

という理由でＡＺ－１がうってつけです。

経験者語る、と言うかそのとうりなんですよね。ただ違うのは私に昔ほどの度胸も反射神経も無謀性も凶暴性も無いことなんです。若く見えてますが初老のふつうのおっさんになっちゃったんです。競技だと行っけ～！と踏んでしまうでしょうけど、、、。
娘も２年後に一緒にやるのかと言うと解かりません。私とそっくりな性格の娘がさらに下にいますが、早くて４年後ですね。そう考えると両方でやるのもいいかも、なんて考えてしまいます。
タイヤはいつでも買えるし新品タイヤに交換してもさほど問題は無いし目立たないです。kk4をよみがえらせると(家族の許可出てます）最初のうちだけ小言がでるでしょうけどあとはこちらの手はず道理でいろいろ楽しめます。ってことでkk4の車検を受けて、サーキットはそのときの状態でどちらかでと、、、道楽親父ですね(^_^；)

僕がワークスを選んだ理由
・かわいいフォルム
・アフターパーツが抱負
・純正部品も欠品なくすぐくる
・荷物がつめる（うちのはリアはすべて積載スペース）
ま～こんな理由です。

どの車で走るかはその人に気持ちしだいです。
熱対策とかはＡＺ－１でもＶＩＶＩＯでも連続周回すれば
必要になりますしね。
どちらがランニングコスト安いかというのも判断の材料に
なると思いますよ。
ＡＺ－１とヴィヴィオのどちらが部品の品揃えいいか
（欠品ないかとか）
整備性とか修理は、自分でするならともかく、
車屋さんに出すならＡＺ－１のほうが割高。

どちらもそれなりに遊ぶというのは、さけられたほうが
いいと思いますよ。

どちらもそれなりに遊ぶという判断しているところです(^_^；)
ヴィヴィオは4WD。ダートラ、ラリー仕様。AZ-1はMR。今のところストリート、見せびらかし仕様です。ヴィヴィオは壊さない限り、壊れない限り安上がりです。AZ-1はとりあえずは安上がりでしょうけど必ず、あの手この手のチューンがやりたくなるに決まってます。どちらも根本的に違うのです。ここはトクサンのアドバイスに逆らう形になりますがどちらもそれなりの選択を選びそうです。

2年後、ダートでぼろぼろになった微微男を娘さんがこんな車要らない！！って言って、AZ-1を乗っ取られるに１票。

娘らはAZ-1嫌いだからのっとりは無いです。ヴィヴィオ君のほうが乗っ取られます。しかしパワーの付く機能は皆無だしエアコンもラジオも無いからヴィヴィオ君乗っ取りも考えにくいです。しかし↑の皆さんからそれなりにご意見いただけてありがたいです。考えは１０人１０色ですね。じょ～にぃ～さん、行こうね(^^♪

はじめまして～
もう決められたのでしょうか？（笑）
ＡＺ－１は乗ったことが無いので
なんとも言え無いのですが
ヴィヴィオの猿人は最高だと思います♪
サーキット・ダートのオールマイティーに
仕上げて見てはどうでしょう（汗）

足跡どうもです。現役の方が出てこられましたね。
一応、ヴィヴィオ、出動です！！
最近までＪＡＦ戦に出ていた車なので雑誌とかで見ておられるかもですね。前オーナーは吉岡選手です。