創作のブログ一覧

昨日買って来ました。何年ぶりでしょうね。山内伸也さんがショップの代表だ。ＭＣＳＣラリーハイランドマスターズも健在。アスカやサファリも健在。京都ラリーはどうかわからないけど南丹ラリーがあるんだ。長女が下宿している近くだ。いってみようかな。などとときめいたりします。
ＰＤラリー、今回が最終回だ。やはり休刊は事実なのですね。これに替わる雑誌ってなんだろう。こんどラリークラブに聞いてみよう。写真誌とかはあるのですがね。
しかし、ＰＤの内容は以前と変わりなくラリーやダートラ、ジムカの普及ニュース誌としてすばらしいとおもいます。日本のラリー、ダートラ人口は今後減少するような気がするのは私だけ？　（だといいのですが）

山海堂ＰＤ誌、私は３２年前から８年間くらい毎月欠かさず買ってました。オートテクニック誌と共に本屋さんに配達してもらってました。２輪の頃から土系でしたがこの本との出会いが私に４輪土系スポーツを勧めてくれました。ＪＡＦラリー中日本を転戦しその後結婚前にかばんごとライセンスを車上狙いされ、以後更新することなくファミリーパパの仮面をかぶってました（笑）おかげで、今でも自動車免許証ＮoとＪＡＦ会員Ｎoを丸暗記しています。競技参加申し込み時にＮo記入があるので自然と覚えてしまいます。

ＰＤ誌は土系レーサーにとっては必需品でした。ラリー競技の普及には特に貢献した月刊誌だと思います。それが休刊になるとの事。残念です。今、ＰＤ誌に変わる本があるのだろうか？私はK-CARスペシャルに転向した為、最近のBook's事情はよく判らないのです・・・。いったいどんな本が、正しいラリー競技を解説するのだろう？トライアルとリライアビリティーランが混同されがちな今日（パリダカとＷＲＣは同じ競技ではない）降って沸いてきたかのような評論家や無知な雑誌記者が誤ったレース解説を頑張っている若者達にばらまきモータースポーツ貧困時代を乗り越えてきた団塊世代レーサー達を怒らせないだろうか？

しかし、これが進化なのかもしれないですね。こんな風に境がなくなって新しいものが生まれる（ラリークロスとか）。新しい競技が生まれ、それに伴いパーツや新技術が生まれる。私のように過去の栄光にすがりつく、良いカッコしいのオジサマはだまってみている方がいいのかもしれないです。競技に出るわけでもなく、参加しても体力が退化していてＧに耐えられず、昔はできたが今は出来ないドラテク指導。ＰＤ誌もそんな中での休刊では無いでしょうか。新しい海の怖さを知っているのはやはり新しい水夫でしょう。ＰＤ誌もいまや古い船となってしまったのでしょうね。でも、休刊になるまで買ってきます。あと４冊刊行ですか。う～ん、なんか悲しいし、これでいい気もするし・・・。

どうでしょうか。ラリー、ダートラレーサーのみなさん。

江州日野モーターリストクラブスポーツ（GHMC.S)に入会してからいろいろなJAFラリー戦のギャラリーやオーガナイザーの応援などに熱心に参加していました。知り合いも増え練習会などにも参加しました。一年くらいこんなことをやっていて、ダートラにでも出てみようかと考えていました。車は110サニー、あまり記憶が無いのですが２ドアのセダンだったと思います。オルガン式のアクセルペダルが嫌で吊り下げ式の210サニーに乗り換えました。
そして初心者マークなのに小気味の良い運転をするしごとの後輩のK君と出会います。《僕と一緒にやりましょう！》なにもわかっていないのに解ったようにいいカッコを見せる当時の私に彼も魅力を感じたみたいです。この出会い、今でも覚えています。河川敷でパフォーマンスドリフトで驚かせて、でたらめの理論をぶちまけていました。かなり、私がすごくみえたようです（笑）そして私との迷コンビが誕生したのでした。
クラブのほうでも副会長が独立して新しいクラブを設立。私も、誘われて移籍しました。なんかカッコイイですね。これが、長年おせわになったモアーモータースポーツクラブ滋賀（TEAM MORE）です。
Ｋ君とのコンビも絶好調です。毎夜、毎夜練習に出かけました。そのたびに私の講義が白熱します。人に教えるということは自分が１００％理解している必要があります。そのため、私も勉強をしました。本も何冊買って読んだでしょう。Ｋ君の前では先輩で先生としていなければならないのです。自己満足の為でしょうか？単なる良いカッコの為なのでしょうか？とにかく夢中でした。当時１００円くらいだったガソリンでしたがオイル代やなんやで毎月１２万円前後を支払っていました。タイヤも年間契約をします。まとめ買いで２５本買います。そこに車の改造費用、ラリーの参加費、遠征費など莫大なお金をつぎ込んでいました。結婚前に貯金が無いのはあたりまえですよね。Ｋ君も車購入の為、大事にしていたフェンダーストラトキャスターを売ります。そうです。彼はロックギタリストでした。なんかこういった書き方をすると馬鹿話みたいですね。でも事実なんですよ（笑）　　

仕事の帰りに立ち読みした一冊の本でした。山海堂のプレイドライブという月刊誌です。今も刊行されてます。それを読むと営業マンの私の担当地域がクイズラリーになって載っているのです。そうです。PDラリーです。即効で本を買い次の日、走りに行きました。しかも勤務中で営業バンです。営業成果が上がらず落ち込んでいて仕事やる気なしだったように記憶してます。そして10キロも走らないうちにリタイヤです。理由は営業バンでは駄目と判断したからです。そして友達のサニークーペにて再挑戦です。たしか3度チャレンジして完走したと思います。そしてよせばいいのに愛車フロンテクーペにて4度目のチャレンジ。実は自分で運転して走りたかったのです。このチャレンジは2度目で完走しました。思い出に残りました。JAF戦を転戦してた頃はPDラリーを練習に使って3時間くらいで走りきっていましたから最初の頃の5度の挑戦が自分でもおもしろおかしかったです。『なにやってたんだるう？』な感じです。しかし、思い出に焼きつきました。
そしてこの本から滋賀県のラリーチームを知り、飛び込み入会しました。いつもギリギリの私ですが、こういうことは思い立ったら早いのがわたしです（笑）それが木田さん率いるGHMC'S(江州日野モーターリストクラブ・スポーツ）です。誰も知らないですよね。当時は関西でも有数のラリークラブだったんですよ。そうそう、京都のチームサファリ・マッコ－レラリースピリッツ、大阪のチームオレンジ、電通大、など・・あ～思い出せない。もっとあったのですが。しかし、皆さん、これだけは知っておいて下さい。京都のチーム・サファリ＝RECARO　なんです。間違いではないと思いますがあの頃レカロのシートはサファリスピードショップの独占販売だったとおもいます。ブルーのトリコロールカラーラインの純白ジェミニは今でも鮮明に記憶にあります。私のB-210ラリー車のサイドのラインはこれをパクったものです。（笑）

　　　　このシリーズ完結したら自叙伝になるな。　　　　続く・・・