ブレーキシステム異常発生。

今日の作業予定をこなすべく、お客様のところに。
今日はサクサクと進みます。
作業終わって、さぁ帰ろうかとした時に、事件は起きました。
いつものように、ブレーキ踏んでスタートボタンを押すと…
あれ？パーキングブレーキ、ABS、ブレーキシステム、VDCの警告灯が消えない。
ブレーキ踏むとABS動作しまくって、踏力が逃げてます。
でも、走行可能状態って…

イグニッションボタンを押し直しても…状況は変わらず。

とりあえず日産のEVカスタマーセンター(オーナーズデスク)に連絡してみる。

こちらの回答は…
「ディーラーに行って整備してください」とのこと。
だからさ、ブレーキ効かないんだってば…

「でしたら、レッカー手配します」
今駐車している場所は、建物くぐってきているから、レッカー車入れないと思いますが…

それなら、こっちでJAF呼んだほうがいいので、おことわりしました。

なんか、オーナーズデスクでは何も解決しなそうな雰囲気たので、
ダメもとで購入ディーラーに知恵を拝借すべく連絡をとってみる。

とりあえず近くの日産ディーラーに入庫出来そうか聞いてみてもらう。
その間にネットで色々検索してみると…

バッテリー端子外して数分放置して、再起動？するといいらしいとの記事が…

工具はある。だがここでやらずに、300mほど移動するとレッカー車が入れる駐車場があるので移動してからやることにする。

最悪、動かなくなってもレッカー出来るように。

ハザードを点滅させて、ブレーキは点灯させたまま、左足はパーキングブレーキで。
アクセルペダルを踏み込む必要がある場合は右足の踵で…ヒール&トウです（笑）

近くの信号が変わって車列が無くなったタイミングで車道へ。
３つのペダルを巧みに使い無事、駐車場に滑り込ませます。

バックの怖いこと…

駐車できたら、テールゲート開けたまま、ボンネット開けてバッテリーのマイナス端子を外します。

テールゲート開けたままにするのは、電気式なので開かなくなるからです。

バッテリー端子を外して待つこと15分。
そろそろいいかな？

バッテリー端子を取り付けます。

何回かIGボタンを操作すると…ハイ、治りました（笑）

とりあえずエラーログを消さないとダメらしいので、
連絡をとってもらったディーラーに向かいます。

調べてもらうと、ブレーキプログラムのアップデートもあるらしい。

作業自体は90分程度らしい。

安全のためなら仕方ない。