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今日は年度末だからか、なんだか精神的に疲れました。という訳で?音楽ネタ。

赤い鳥というフォークソングのグループをご存知の方も多いと思います。ヤマハのコンテストでオフコースを破って優勝したのは有名な話。そして「翼をください」は今や音楽の教科書に載るくらいの知名度です。私はこの歌を1973年頃に初めて聞きました。コカコーラのCMで使われていたような気がしますが違ったかな。で、ここのリードボーカル?だったのが山本潤子さん。
赤い鳥というとフォークソングの印象が強いのですが、大村憲司さん(ギター)村上ポンタさん(ドラムス)が居たことがある、というのを最初に聞いた時には驚きました。その頃の演奏をYouTubeで見ることができます。こんなアレンジになるのかぁ～みたいな感じです。私は大村憲司というとジャズ屋さんだと思っていたのですが、ロック上がりだったんですね。知らなかった....

そして赤い鳥の解散後、山本潤子さんを含めた3人はハイ・ファイ・セットを結成。これが当時から未だに好きなのです。私自身は当時から今まで、ずっと垢抜けないのですが、ハイ・ファイ・セットが情景で描き出す「都会」の印象に未だにあこがれています。後半のジャズ調になった頃もいいのですが、どちらかというと、ユーミンの歌の頃のほうが好きでした。まぁ同じことばかりやってても飽きちゃうんでしょうけどね。
「卒業写真」(鈴木茂の名演があるユーミンのほうも捨てがたい「冷たい雨」そして「雨のステイション(このアレンジすごい好き)」とまあ色々好きなのですが、一番好きなのが「スカイレストラン」。1977年頃、日曜22:30からのTBSラジオ「くず哲也の日曜はダメよ」でよくかかっていて聞きほれていました。あまりFMラジオでは、かかってなかったような気がします。このようにハイ・ファイ・セットは素晴らしい歌唱と都会的なセンスのアレンジだったのですが、前半期は思ったより日の目を見なかったような気がします。この頃のフォークソングのレコードを見ると、コーラスにハイ・ファイ・セットおよびシュガーベイブの面々の名前を良く見かけます。

その後ハイ・ファイ・セットも解散し、今ではソロで歌っていらっしゃいます。これは2007年の撮影らしいのですが、相変わらず素晴らしい。さすが「稀代のボーカリスト(by小田和正)」。そして相変わらずおきれいです。ちなみに歌は「忘れていた朝」元は赤い鳥です。

余談ですが、山本潤子さんと一緒に演奏なさっているテルテルボーイズの井川恭一さんのWEBサイトにEメールを送ったらお返事をいただいたことがあります。どこのウマの骨だかわからんヤツからのメールにも丁重にお返事いただけたことで、井川さんの人柄が分かるような気がしました。

今、温度計みたら14.5℃でした。でもなんだか寒い。キーボードを打つ手がうまく動かない。大体10℃を越えるとそんなに寒くないはずなのに、おかしいなあ。

自動車損保のインターネットでの契約って、外資系だけかと思ったら民族系も出来るんですね。日本興亜損保もそんぽ24という通販サイトがありました。代理店からの紹介という形式をとれます。昨晩入力してみましたが車台番号が分からず、見積り作成までで断念。帰宅して車台番号が分かったのでさぁ入力....と思ったら受付終了してました。『そんぽ２４』って名前なのに24時間じゃないじゃん～

給油所：コスモ石油こどもの国前SS
給油量：スーパーマグナム(ハイオクタン)22.73L
走行距離：227.8Km
燃費：227.8/22.73≒10.02Km/L
単価：\116/L(但し\1/Lここから値引き)
支払い総計：\2,613-(ガソリン税\1223-)(消費税\124-)
車両オドメータは93381Kmでした。

1ヶ月ぶりの給油。出張前に休日出社してるし、2回のFFB試運転でベタ踏みもしてるし、まあ、こんなものかもしれません。
タイヤの空気圧も確認して2.2Kg入れました。四輪ともちょっと抜けてました。あとスペアタイヤも4.2Kgに充填。

本日、お彼岸渋滞というほどでもないのですが、普段の週末より混雑気味の街に出てみました。そのFFBマフラ「AK可変+分離仕様」、街乗りの感想です。
・暖機運転中の排圧はかなり強い
・1800rpm～2000rpmのトルクが強くなり、高いギヤで1800rpmくらいでもゆっくりアクセルを開けば加速していくので、まめに変速しなくていいからラク
・排気音の音質は下から上までほとんど同じ感じで、回転を上げるとそれが単に大きくなる感じ。音質的は低い音で「ゴォーッ」に近い
・2500rpm程度で街で走る分には消音器・可変器とも手でさわることができるくらいの温度。但し7500rpm以上で2分くらい走るとさすがにやけどしそうな温度まで上昇
・減速しようとしてアクセルを戻すとエンジンブレーキの利きが弱く、いつもより制動を強くかける必要がある。7000rpmとかそれ以上回した時に顕著で、強く踏むとブレーキロックしそうな感じがしてちょっと怖い
・昨晩は4000rpm前後でアクセルを開くとタイムラグがある感じがあったが、それはよくわからなかった
・やはり高回転の爽快感は、先週のほうのモノがあった気がする

普通に2000rpm～3000rpmくらいで一定速度で走行しているときの感じが、今までと異なる印象です。なんていうか、「マフラが仕事してるな～」って感じがするのです。うまく表現できないのですが、こんな感じは、初めてです。

FFBマフラ「AK可変+分離仕様」、このまま、もうちょっと検証したほうがいいような気がしています。