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  9. アライメント調整 [Bori_BPM]
Bori_BPMの愛車 [ホンダ アコード]
アライメント調整
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KTS一之江でアライメント調整<br /> リアはトー0mm<br /> フロントはトーアウト１mm<br /> <br /> リアはトーイン2mmが適正値っぽい表記だけどそれってキャンバー角も適性値だった場合の話しですよね？<br /> 許容範囲ないってことで0mm<br /> フロントは転がり抵抗を減らす目的で弱アウトとはいえエア圧で若干の変動もあるので参考値というくらいで<br /> 一番気にしたいのは前後のスラスト角と<br /> リアの左右均等ですね<br /> フロントはハンドル曲がるかもしれないけどまっすぐ走れば左右均等になるのでねw
KTS一之江でアライメント調整
リアはトー0mm
フロントはトーアウト１mm

リアはトーイン2mmが適正値っぽい表記だけどそれってキャンバー角も適性値だった場合の話しですよね？
許容範囲ないってことで0mm
フロントは転がり抵抗を減らす目的で弱アウトとはいえエア圧で若干の変動もあるので参考値というくらいで
一番気にしたいのは前後のスラスト角と
リアの左右均等ですね
フロントはハンドル曲がるかもしれないけどまっすぐ走れば左右均等になるのでねw
  • KTS一之江でアライメント調整<br /> リアはトー0mm<br /> フロントはトーアウト１mm<br /> <br /> リアはトーイン2mmが適正値っぽい表記だけどそれってキャンバー角も適性値だった場合の話しですよね？<br /> 許容範囲ないってことで0mm<br /> フロントは転がり抵抗を減らす目的で弱アウトとはいえエア圧で若干の変動もあるので参考値というくらいで<br /> 一番気にしたいのは前後のスラスト角と<br /> リアの左右均等ですね<br /> フロントはハンドル曲がるかもしれないけどまっすぐ走れば左右均等になるのでねw
    1:KTS一之江でアライメン ...
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年03月31日
   

プロフィール

「[整備] #アコード ロアアームボールジョイントブーツ交換右側 https://minkara.carview.co.jp/userid/156919/car/1094330/7658195/note.aspx」
何シテル？   01/28 22:18
CU2 ACCORD　に乗ってます。 北米輸出仕様部品へのコンバートを主に車いじりをしています。 今現在、タイヤホイール＆車高調以外をACURA TSX純正...
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停止線は何の為にあるのか 
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