キーシェル交換

9万キロ走った歴史を感じさせる純正キーです。かなり痛みが激しいので、外側を交換出来ないかとググってみたところ、中華製品を使った入れ替え作業の記事にあたったので、チャレンジしてみました。

目をつけたのはこいつ。ブレード幅は82ではなく68です。

さまざまな動画を参考に、純正キーを分解。
https://youtu.be/PoMdM_a9k9Q
https://youtu.be/tzy_2DF5o7Y

動画ではあっさり分解できていましたが、純正キーは接着剤のようなものが塗られており、ぱちっと外れなかったため、ほぼ破壊となりました。まぁ、元々ボロボロだったので気にしません。

中の基盤です。コレをそっくりそのまま購入したものに入れ替えます。

キーブレードをそのまま使いまわそうとしたのですが、ボタンの大きさが違うこと、ボタンだけ入れ替えても、飛び出したキーの位置が斜めになってしまうことから、流用は諦めました。
何軒か合鍵作成業者に電話して聞いてみましたが、内溝キーの合鍵作成は不可能との返事。
カギの救急車という業者が対応可能でしたので、ブランクキーと旧キーを持ち込み、溝を掘ってもらいました。¥4,400でした。

右が元のキー、左が移植後の中華キーです。見た目は新品になりました。
純正に比べると、細かいところの作りが雑ですが、見た目重視ということで。

追伸
残念ながら、掘ってもらったキーは、キーシリンダーに入りませんでした(T_T)

さらに追伸
よく見ると、ブレードの側面にも溝が彫ってあります。これを掘っていなかったために刺さらなかったのではないかと考え、再調整をお願いしたところ、無事に鍵回りました！