ドアミラー ターンセット交換。その③

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1570452/car/1165719/7206610/note.aspx の続き。

DIY ドアミラーターンセット交換。

お恥ずかしながら 作業ミス の診断を行います・・・。

先週、取り付け最終チェック時に まさかのトラブル。

ウインカーが点灯しない。
ミラー面調整が動かない。
左右で開閉が逆になる。

など誤作動 多数・・・。

これだけの誤作動が出るという事は、配線間違いで 100% 間違いないでしょう。

・・・で 作業ミス箇所はすぐに発見。

やはり カプラー の配線間違いが原因でした。

しっかり見てやったつもりでしたが、あまりにもしょうもない ケアレスミス でガッカリ。

ケアレスミスの全容とは。

この写真は正常な配線写真なんですが、カプラーの下段を 全て左右逆に配線してました・・・。

そりゃ、動くわけないわ・・・。



いやあ。

これさあ、



昔も やったことあるミスだよ・・・。

大変なのはここから。

カプラーから端子を外す方法がどうしても分からず、カプラーを解体しながら端子を外しました。

ターンセット付属の新品カプラーが無残な姿に・・・。

外した端子のアップです。

写真上の出っ張り部がカプラーのロック箇所です。(多分)

歴代の整備手帳にこの様な画像の投稿がない様なので、今更ながら参考になれば幸いです。

解体中のカプラーの断面図です。

精密ドライバー等で 端子上部の出っ張り部あたりから→の方向に押しこむと解除できそうですねえ。

が、構造を理解していても 全然外せなくて・・・。

押す位置？角度？向き？工具が合ってない？

ほんと「コツ」だけなんでしょうが、何度もトライしているうちに端子が破損しそうなので、今回も泣く泣くカプラーを解体する事にしました。

実は 初めてカプラーを解体する時に 端子をうっかり潰してしまい、古いターンセットのモーターの配線から端子を移植したんですよね。

正しい 外し方 を知らずにやると、カプラー自体も痛める事 間違いなしでしょう。

なお、モーターは生きていたので外して保管しておきました。

なんと、模型でもお馴染みの マブチモーター製です。WW

040型 HE 17極メスカプラー・端子セット。

現物で確認して Amazo○ で発注しました。
同じものが売っててホントよかった。

明日も休みですが カプラー は残念ながら届きません。

でもミラーは 仮付けしておかないと奥様が会社に行けないなあ。

私のケアレスミスで散々な結果に。
今回は 自分への 戒め の投稿とします。

次回「ドアミラー ターンセット交換。その④」に続きます。