坂道が登れない・・・。

仕事終わりの奥様から電話。

「ライフがパワーダウンして 坂道 登れなくなったー。」

幸いにも ほぼ自宅近隣で、何とか自力で帰還してきました。

エンジンは止まらないものの、アクセルを踏み込むと異音と振動。
排気音も何かカブってる。
でも エンジンチェックウォーニング は不灯。
走ると明らかなパワーダウン。

これ・・・経験あります。

間違いなく 点火系のトラブルですね。

疑わしきは「スパークプラグ」と「ダイレクトイグニッションコイル」。

現在 １気筒が死んでる状態と思われます。

年式も年式ですし 理想は「全て交換」ですが、プラグはともかく ダイレクトイグニッションって純正だと一本１万円くらいするんです。
ツインプラグのエンジンなので 各６本必要になり結構な出費に・・・。

今秋最後の車検を通して、免許を取る息子の練習車にする計画なので・・・。

今回は コスト優先 でいきましょう。

一番の原因っぽい「ダイレクトイグニッションコイル」を Amazon で一本だけ購入。
社外品なので 1860円 とリーズナブル。

一応 メイドインジャパン 表記の製品を選びました。

さて問題の箇所はどこだろ〜？
不良は１箇所だけだといいけどなあ。

テスターなどないので アナログ に調べます。

ダイレクトイグニッションの固定ネジを外し、軽く浮かせて音で確認していきます。

チッチ という音が聞こえれば とりあえず火花が飛んでいるのが確認出来ます。

今回は あっさり問題箇所を見つけました！ ww
読み通り？不良は１箇所のみでした。

ここで クエスチョン！

今回のトラブル箇所はどこだったでしょうか？

ファイナルアンサー？ ww

正解は ④ でした！

当たった方 おめでとうございます。
きっと今日は良い一日になるでしょう。ww

一本だけデザインが全然違いますが そこはご愛嬌。

プラグもコイルも消耗品なんだと改めて認識しました。

今回は突貫でコイル１本のみを交換しましたが、やっぱりプラグだけでも 全交換 しようかな〜。

⚪︎忘備録　75190km