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整備手帳

作業日：2023年8月9日

やっとプラグ交換しました。

Item: やっと プラグ交換 しました。
Author: morishige

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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私お盆休みに入りました。

今朝は台風の影響で天候は曇り。
今のところ気温も低くて作業日和。

あまりの暑さや天候不良やらでなかなか交換出来なかったプラグ交換をやりたいと思います。

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NGK製のベーシックなスパークプラグ。
BKR6E-9S 。

ライフのエンジンは３気筒ですが、６本使用します。

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ダイレクトイグニッションを外してからプラグを外していきます。

イグニッションは10mmソケット、プラグソケットは16mmで外せます。

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エアクリーナーのレゾネーターボックスは浮かせておいた方が作業が楽ちんです。

10mmボルトを２本外すだけでフリーになります。

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ダイレクトイグニッションと外したプラグ。

プラグの状態は見たところ問題なさそうだけど、前オーナー時代から無交換だと思うので良い機会になったかな。

ダイレクトイグニッションは一本だけ社外品です。↓

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1570452/car/2729196/7428028/note.aspx

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エンジンフロント側のプラグは NGK製。
品番はまさしく BKR6E-9S でした。

なんですが・・・。

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エンジンリア側は DENSO製。

他の皆さんの投稿にもありましたが、何故かメーカーが違うんですね〜。

メーカーとの忖度かコストなのか・・・。
不思議です。

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プラグ交換完了しました。

作業時間はのんびりやって30分くらい。

久しぶりにやったなあ。プラグ交換。

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プラグ交換後。

始動性は特に変化ないかな。
加速、レスポンスは若干良くなった様に感じます。

変わったのは燃費。
私が街乗り通勤で使っていた時は平均 13キロぐらいでしたが時々15キロが出る様になりました。
まあ、一時的なモノだと思いますが・・・。

プラグ交換して良かったかな。

忘備録　75,800キロ　

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さて・・・。

そうだよな。
お前もプラグ交換してあげないとね。

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