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ふく龍のブログ一覧

2018年08月27日 イイね!

dead or alive

今回は先日ウチの検査員から合格を頂いたローターの入れ換え、リヤキャリパーのオーバーホール+αの作業です。

検査員(笑)


合格頂いた部品(塗装作業)

何時ものガレージYに到着
早速ウマ掛けタイヤはずして作業開始


このあと作業計画の甘さに泣く事になります(´Д`)

ウチのチーフメカにリヤキャリパーのオーバーホールを任せ私はローター&パッドの交換作業

作業分担で早めに終らせる作戦で作業開始

チーフメカは手慣れたもんでサクサクキャリパーがバレてこんな感じ
ピストンも問題なく普通にキレイ



で、私は邪魔にならぬようにフロントから作業開始

お疲れさまのローターと今回導入のロング+ショート12本スリット
お疲れさまはスリットが消えてます(笑)
ドリルドとしてならまだイケるか?


こちらがフロントパッド

まだまだイケそうですが…

熱入りすぎか?

入れ換え


反対側も

で、ここで作業ペースが大幅にダウン(´Д`)
今年の猛暑を甘く見てました、死にそうです( >Д<;)
少しやっては休憩の繰り返し
皆さんもこの時期の作業は十分に気を付けましょう。

結構なリヤの固着、猛暑と戦いながら取り外したローター

入れ換え


なんとか終了

途中水分補給、チーフメカ母君からおにぎり差し入れ、頭から水かぶり等々なんとか終わる事が出来ました。
有り難うチーフメカ&母君


終了後死にそーだったのでコンビニでカチ割り買って体の冷却中


皆さんも熱中症には気を着けてくださいと言うブログでした(笑)

今回交換作業した感じは…
静になった(笑)
あ、+α作業は流石に断念しました。
Posted at 2018/08/27 10:33:47 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年08月25日 イイね!

暇なので

明日入れ換え予定のローターを塗装
ただそれだけです


マスキング作業中に我が家の検査員が登場

自分等が外出から帰る、家に見たことが無いモノがあると必ずチェック入ります(笑)、検査員のマスキングチェック入りました
((ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ

無事に検査を通過し、ウレタン塗料のビビットオレンジとやらがあったのでベランダで4回塗り

まぁまぁキレイに仕上がりました。
耐熱塗料ではないのでその内ボロボロになるんでしょーが、まぁ暇潰しの自己満足

良しとします(笑)

で、まだ塗料が余ってたのでこんなヤツも意味なく



エンジンマウントカバー(上)
携帯カバー(元はスカイブルー)

塗っときました。
全て性能には関係ない自己満足作業でした。( ≧∀≦)ノ
Posted at 2018/08/25 14:51:47 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年07月22日 イイね!

暑さ、面倒臭さとの闘いに勝利

確実に熱中症になるだろ、という猛暑の今日この頃
皆さん大丈夫ですか~!Σ( ̄□ ̄;)

今回は色々な方のブログを拝見すると別段(多分)効果はない。と、ハッキリ違いが出る。のご意見真っ二つなこのパーツ

そうです、ブレーキマスターシリンダーストッパーです。

今さら何で?と言う(心の)声が聞こえてきそうですが
何となく何かしてみようかな~、けど今やりたい作業をこの気温でやると確実に死ねるので、簡単そうな作業で尚且つ少しでも効果があればいいな~

と、思い付いたのがマスターシリンダーストッパーです(笑)

早速いつものオークションのいつものショップにて即決




落札したヤツにはシリンダーの頭を押さえるパーツが付属してなかった為、アルミの素材を加工して作りました 。

で、本日お出掛けから帰ってきてそのままの勢いで作業開始。
この暑さ冷静に考えてたらやってられないのでもう勢いしかありません(笑)

しかし作業始める前に、ボンネット開けたとたんに恐ろしい熱風が…
そりゃ走行後すぐのボンネット開けりゃそーですよね(笑)
折れかけたが折れません、続行です

で、ストッパーあてがってアレコレ取り付け位置を確認。

さすがスバル、いつも通り面倒臭い(´Д`)
…が折れません(笑)
一応ネットも見ましたが良くわからん(しかもABS着きには装着不可とか、ユニットを固定するプレートを取り替えるとか。そんなものありません)ので、いつも通りの現物合わせ

で、あれやこれや暑さ&面倒臭さと戦いなが小一時間。
装着用完了( ̄▽ ̄)ゞ






暑くて余裕がない&手が真っ黒の為取り付け作業手順(写真)は省きます(いつも大体省いてますが(笑))



取り付け方法を知りたい方はご連絡下さい(笑)

後程、軽く走行して効果の程を確認します、闘いが無駄にならなければラッキー((ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ
Posted at 2018/07/22 17:10:04 | コメント(3) | トラックバック(0)
2018年07月14日 イイね!

祝・みんカラ歴6年!

祝・みんカラ歴6年!7月19日でみんカラを始めて6年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


これからも、よろしくお願いします!

Posted at 2018/07/14 23:42:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月09日 イイね!

トラブル連発

トラブル続きでまいります(´Д`)
ブレーキ関連の修復がやっと終わったと一安心もつかの間

2日前の木曜夜それは突然に…
走行中に電圧表示が13Vから12V、更に11Vと12Vの間を行ったり来たり

取り敢えず頼まれたモノ買いにコンビニでキーオフ。
買い物終わりでイグニッションON

10V!!(ノ゚д゚)ノ!!
なんで?!!

間髪入れずエンジン停止、再始動もセルがウンともスンとも。
はいバッテリーがあがりました
が…
なんで?
コンビニ隣にエネオスがある場所だったのでバッテリーとケーブル借りて始動(止まった場所がツイてました)

しかし10V~11Vを行ったり来たり
ライトも点滅から片側消灯( ;゚皿゚)ノ
低いギヤで回転数上げてだましだまし走行で帰宅
暫しアイドリングで様子見ましたがエンジン止まる気満々

これはバッテリーではないと確信、仕方なくイグニッションOFF

そうです、オルタが突然死です(´Д`)
まぁ年式も走行距離もボチボチそんな時期に来てますが突然いかなくても…

困った(ー_ー;)

と、所属グループのラインに上げたところ奇跡的にスペアが2つもある方が。T氏
しかし私は茨城、T氏は神奈川(ーー;)

取り敢えず来てと頼むと行けますとまたもやミラクル((ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ

で連れの方と遠路はるばる来ていただいた男気に感謝m(_ _)m

摘出&移植開始~(時間は既に午前二時過ぎ)

サクサク摘出


サクサク移植





作業自体は30~40分弱にて終了
エンジン始動

13.5V
復活(* ̄∇ ̄)ノ

遠いところ本当にありがとうございましたm(_ _)m

と暫しアイドリングにて様子見

( ̄□ ̄;)!
電圧が下がり始めたんだが…
ベルトのテンションか?

違う…
帰りかけたT氏達を呼び戻し再度チャレンジ
安定せずにまたもやダウン

このコード邪魔くさい
少し避け…
カプラーが抜けた、スポッと!Σ( ̄□ ̄;)

まさかのきっちり入ってなかった??
取り敢えずカチッとなるまで差し込み再始動

エンジン復活、オルタ換えたのにエンジンストップからのまさかのカプラー抜け(笑)
お騒がせします((ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ
(取り外したオルタはカプラー抜けじゃなくキッチリご臨終です。念の為)


そこからはバッチリ安定
チーム神奈川の方々と別れ小一時間暫しドライブ(  ̄ー ̄)



この後14.2V迄上がりきっちりオルタが仕事してる事を確認&報告
無事に完全復活。

チーム神奈川のT&F両氏本当にありがとうございました。

因みにオルタを換えてエンジンの回転も軽くなりました、何か回転が重く感じ出したら突然死の前兆かもしれませんねー

高年式、走行距離の伸びてる車の方は私みたいにならないよう気を付けましょう(笑)

ではまた次回のトラブル発生時に~(* ̄∇ ̄)ノ



Posted at 2018/06/09 19:09:49 | コメント(0) | トラックバック(0)

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