ふく龍のブログ一覧

被験体が届きました。


フォレスター用ですが、インプもフォレも同じものなので問題なし。



バラして仕組みを理解してから、パーツの試作にかかります。



いきなり考えてた構造と違いました(笑)
こいつを土台に試作、本製作。
取り付け方法まで固めたら、出来上がりを車に取り付ける段取りで進めます。

来年の春くらいまでに仕上げます。
( ≧∀≦)ノ
あ、灯火器類も一気に薦めますよ、いい加減(笑)

製作途中の奴らもこれを機に片付けます。( ￣ー￣)ﾉ

本日、所属グループの年内最後となるお山の定例開催。
絶好の定例日和(ﾉ≧▽≦)ﾉ

出発前にバタバタありましていつも通りの到着三十分遅れで出発(笑)
途中いろんなメンバーの遅れますラインが続々と。
丁度いいや(笑)

のんびり走って到着すると集合時間10分前に到着(・・;)
ミステリー(笑)

で、暫し待つこと３０分の間に続々と到着。
いつもの顔ぶれ、お久しぶりなターボチーム、元気なKチーム、そしていきなり新車の方(笑)
賑やか定例となりました。

で、いつもの人の車一気乗り(笑)
まず新車から。
車は何かと世界で評価の高い新型ロードスター。一度乗ってみかったので早速試乗、パワーはご存じの通りありません(笑)

しかし流石マツダ、パワーは無くともライトウエイトFR作らせればピカイチ。
ドノーマルなのでロールは大きいですが怖いロールではなく長めのストロークで足がちゃんとうごくロール。エンジンも気持ちよく吹けます。


足を少し固めてタイヤ替えればチョー楽しい車間違いなし( ≧∀≦)ノ

次の試乗は、え？今さらのGD(笑)
何回もあってるわりには乗ってなかったんですよ(｡-ω-)

後ろついて見てると、はえーなという印象はありました(当たり前ですが(笑))
で、今回念願の試乗(強引…快くキーを貸してくれました。)
いやー、コーナーくるりと回ってドッカン！！凄まじい加速、コーナーも少しフロントに荷重残して入ると４輪スライド気味で気持ちよく回ります。
いい車です、今更ですが(笑)

３台目
グランプリホワイトに赤バッジ。
国内製最後のタイプＲ、FDシビック。
これはもう高回転まで一気に回る至宝Ｖテックにつきます。２速、３速8000回転のサウンドがしびれます。
タイヤが標準のヤツじゃなかったためコーナーで少しアンダー、オーバー気味でしたが、こいつもやはり速い(ﾉ≧▽≦)ﾉ

4台目
何度か乗ってるトヨタの86
今回なにやら秘密兵器装着にてパワーが上がったとの事。
コンピューターチューンで全域トルクフルに変貌したとの事でまず助手席に。

スタートしてアクセル開けた時点で違いが明らか。
フラットにトルクが最後まで盛り上がる感じ。
こりゃーいい(笑)、馬力も上がってるらしく高出力NAエンジンはかなり扱いやすい感じ。

折り返しで、代わりなさいと優しくお願い。(笑)
いゃ～、最高。アクセルで向き変えれます。どこから踏んでも加速、もたつき無し。
グッジョブ、ジョンくん(笑)

運転させてくれたお礼に黄色いヤツ(菱形マークのフランス車)を撃墜しときました(笑)

で、久しぶりのおっぽくん所有のアルト。
いやー楽しい。３速ベタ踏みで全部のコーナー回れます(笑)
パワーと足回りがベストな組み合わせ。
軽い車重とマニュアル、楽しくないわけがない(ﾉ≧▽≦)ﾉ

と、今回も人様の車で楽しさ満喫。
ハンドル握らせて頂いた、ユータくん、部長、ジョンくん、おっぽくん、名前は？のシビックの熊さん(笑)

ありがとうございました。

はんちゃんワザワザ持ってきてくれたパーツ返品で申し訳ない(｡-ω-)、まなぶさん誕生日なのに仕事を依頼のアルミ板頂きありがとうございます。(笑)

あ、隊長の目隠しカバー踏んで壊したのは私です。ゴメンね、ゴメンねー(笑)

みやちゃん、隼斗を20年後にホンダドライバーに仕立てあげましょう(笑)

ヴィヴィオ乗れなかったのが心残りな年内最終定例でした(笑)

皆さん今年一年なんやかんやでお疲れ様でした。
また来年も楽しくワイワイ走りましょ～(ﾉ≧▽≦)ﾉ

スタビリンクの入れ換え用8本到着、しかし入れ換える時間なし(笑)

めっきり寒くなって来た今日この頃皆さん如何お過ごしでしょうか？

本日、私めは最近異音の出始めたコンプレッサーかアイドラプーリーの原因究明と改善作業を行いました。

先だってのケーズサーキット走行会前に既に発症しておりました件の異音。
アイドラプーリーのベアリングかと大体の見当は付いており、まずそこのベアリングをとりあえず交換してみる事に。

場所はいつものガレージYにて。
一応確認のために担当メカのＹ氏とエンジンをかけ異音の確認。

まぁ、大方アイドラプーリーだろうと言う意見の一致にてベアリング交換確定。
プーリーをステーごと外して取りだしプーリー確認



で、プレスなんて物は無くいつものようにトンカチでゴンゴンと。
かなりの圧入加減でなかなか出てこずパワープレイでベアリング摘出




こんな感じで回りが固くご臨終な感じです。
で、用意したベアリングをコンコンと。これはわりとすんなり。




で、元に戻し再度エンジンをかけ確認。
お、消えた(ﾉ≧▽≦)ﾉ
が、暫くするとまた異音が…
再びステーから取り外しあれこれ。

(￣□￣;)!!
アジャスターのネジ部に亀裂が！
金属製だと思っていたのですが、樹脂製。そこの亀裂のせいで異音再発なのか？
とりあえずスバルに電話すると筑波に在庫ありとの事。
帰りに筑波へ向かい即購入。



これで一安心(笑)
蛇足ですが、筑波のスバルはかなり対応が良かったです(￣▽￣)

その日は日没のためそのまま終了。

で翌日、仕事合間にサクッと交換でエンジン始動(ﾉ≧▽≦)ﾉ

(・・;)
音がする…
試しにテンション緩めると小さくなる、強めに掛けていくと大きくなる

？？
ベアリング、アジャスター変えました。なのに音が？
コンプレッサーか！！？
まぢか　ﾟ　ﾟ ( Д 　)！？

何度か音の出所を確認してアイドラプーリーじゃね？と判断。
ベアリング、アジャスター交換済み。
わからん(・・;)
てなわけで純正のプーリーまるごと購入。

本日丸ごと交換取り付け。音が発生したらコンプレッサーの電磁クラッチの交換へ(　:ﾟ皿ﾟ)

恐る恐るエンジンスタート………

(ﾉ≧▽≦)ﾉ
解決(笑)

ベアリング交換後の異音の原因は何とプーリー本体でした(笑)

これ


分かりづらいかな

拡大



まだ分かりづらいか(笑)


変形してました(笑)
そらーカンカン言いますわ(笑)
パワープレイで適当な台がなくブロックやらプライヤーやらにのせてガツンといけば、そりゃあこーなりますわな(笑)

多分プライヤーの時ですな。

何はともあれ異音は解決( ￣ー￣)ﾉ

皆さんはちゃんとプレス使うか、台座をちゃんと用意して作業をしましょう(笑)

いつものバタバタな作業ブログでした。

昨日11月24日は木曜で仕事はお休み、今年最後であろうお買い物のこ奴らの


取り付けをばと、眠い目を擦りカーテンオープン
(￣□￣;)!!

そーです、皆さんご存知の通り辺り一面真っ白…

スゲーな(￣□￣;)
と、ビックリはしましたが車内での作業なのでサクサク行きましょう(笑)

まずこやつを


外します。


このままＹ氏の元へと旅立ちます(ノД｀)ノ



でボスから配線引っ張りだし中心のナットを緩め途中まで引っこ抜き。

後でセンター出すのでそのまま放置(笑)


で、今回ハンドルと一緒に購入のこいつ。
脱着式ボスですね。
必要か？と思いましたが、いつもの大蔵省様がハンドル外れるやつカッコいいからと、同時購入。(笑)

まぁ、予算握ってる方からの要望は断れません(笑)

で、写真手前がベース、奥がハンドル側になります。
造りは可もなく不可もなくてな感じですね～



ベースを取り付け、ステアのセンター出し。
これをやらずに取り付けると30℃ばかし右にずれます(笑)

で外見るとこんな


一体どこだ？(笑)

で、ハンドル側に脱着プレートとホーン着ければ出来上がりです。
簡単(ﾉ≧▽≦)ﾉ




途中、小さいハプニングはありましたが、基本ハンドル外してホーン配線とボルト6本で止めるだけなので、簡単お手軽。

使った感じはガタもなく普通に使えるのでコストパフォーマンスは高いかなー(￣ー￣)

雪降る休日の良い暇潰しでした(笑)