オイルについて：皆さんのご意見お待ちしています

高速・市街地走行がメイン（サーキット走行をしない）ならば、

　エンジンオイル：純正オイル（5ｗ-30）で十分ですが、ちょっとハードな走行をするので心配なら、5ｗ-40（部分合成、100％化学合成）を入れて、交換サイクルは5000ｋｍ毎で十分だと思います。ＯＩＬエレメントは10000ｋｍ毎

　ＡＴＦ：燃費が悪くなってきたなと思う、だいたい25000ｋｍ毎に交換しています。社外品は未だに安心してお勧めできるものはありません、純正の「日産マチックフルード　Ｊ」が一番いいと思います。

　ブレーキフルード：いろいろ面白がって社外品を使ってみましたが、純正のＤＯＴ４で十分です。交換サイクルはブレーキパッドの交換時（約20000ｋｍ弱）としています。距離にかかわらず、２年経ったら交換したほうが良いと思います。

　デフオイル：ノーマルデフならあまり気にする必要はありませんが、20000ｋｍ毎に交換してやったほうがいいみたいです。（ＬＳＤなら5000ｋｍ毎）

まあ、こんな感じかなと。

ご意見ありがとうございます。
ATFは純正以外ではＷＡＫＯ’Ｓは実績はあるみたいですね。
でも金額が、、、。
今金額も含めて、どこにこれらの作業をお願いするか検討中です。
結果はまたブログでご報告します。

inoriさん　こんにちは　某クラブではお世話になってます。
タイミング外れのコメント、申し訳ありません。
オイルに関して私の経験と聞いた情報です。

エンジンオイル：普通の走り方では純正でいいと思いますよ。
もちろんストロングセーブＸのＭスペシャル。
社外品では、私はMobil-１のDEとBPのVervis Arkを使った事がありますが、
Vervis Arkのフィーリングが大変良く、価格も安いので愛用しています。
最近、添加剤のＩＸＬを試してみましたが、これが予想外に好印象でした。（特にポンコツのキャパでは）
但し添加剤は副作用があるかも知れないという懸念がありますので、自己責任の範囲で…

ＡＴＦは純正方が良いと思われます。
私は最初の車検時(2万km強)で交換しました。
社外品ではＮＵＴＥＣが評判が良いそうで、ディーラーのメカニックからも薦められました。
次回の車検時にはこちらを試そうかと思っています。

ブレーキフルードは走行距離などとは無関係に、走り方次第で劣化するようですので、フィーリングが悪化したら交換するのがベターと思います。
私はこれまでに２回交換していますが、先日のサーキット走行で一気に劣化したようですので近々交換したいとも思います。
１回目の交換では、DOT５、２回目の交換ではSuperDOT４を選んでいます。

プジョーに乗ってた頃、ブレーキ専門店でクランツという店を利用していましたが、
そこのポルシェに乗るお客さんはブレーキフィールに神経質？で、DOT５を2000kmくらいでいつも交換していたようです。
DOT５は劣化が早いようです。

長文失礼しました。

コメントありがとうございます。

実はなかちゃんさんのサイトはよく拝見させて頂いておりまして、オイルに関しても参考にさせて頂いております。
実は偶然ですが、本日購入したエンジンオイルはBPのバービスシリーズでした。交換結果は別途ブログに記載いたします。