ふなちゅう（ふな＆ちゅう）のブログ一覧

先月･･･いや先々月の足回り交換をした日に、
追加でポチッとしたモノ･･･。

某オクではポチッとするのは慣れてますが、
今回は相手がちょっと違うので難題が山積み･･･。

何回も半信半疑でメールでやり取りしたりとか、
郵便局から慣れない方法で送金したり等々･･･。



手間取りながら半月くらいでがらも２週間ほどのやり取りで入金しまして、
以降もメールでやり取りしながら･･･本当にブツが来るか心配してましたが･･･

本日･･･ブツが･･･

　キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ！！

結局、最初に予定していた金額よりも安くなり･･･一部返金までありまして、
中身を確認しましたが･･･ちゃんとポチッとしたブツが入ってました（笑）

思っていたよりも雑な仕上がり具合（これがフツー！？）でしたが、
値段が安かったので･･･ヨシとする事にしておきます（爆）

本当は･･･先日（09/28）の塗装＆取付作業と同時進行したかったのですが、
今回もＤＩＹは無理っぽいので･･･またお願いする事になりそうです･･･(^^ゞ



この記事は、Ｃ２改造計画・足回り編（１） と Ｃ２改造計画・外装編（２） について書いています。

ここ１週間･･･風邪にやられて･･･ダウンしてます･･･┏(。 。||)┓
（あっ会社は頑張って行ってますが、さすがに３９℃超の日はお休み･･･）

そんなこんなで･･･約１週間ほど遅れた内容のブログですが、
先日（09月28日）にペイントさかもとさんにお邪魔しまして･･･

　Ｃ２が復活しますた～♪

Ｃ２の改造計画（外装系）の第一弾として装着したリアウィングに続きまして、
ダクト加工とフロントリップスポイラーの装着をして頂きました～(^-^)ｖ


外観のモディファイコンセプトとしては、車両購入経緯にも含まれる通り、
最終的には”ＪＷＲＣ仕様”を目指している訳ですが･･･

　そんなデザインの社外パーツが無い！

イヤ、全く存在しない訳ではありませんが最も近いデザインはワイドキット。
でもキット本体も40～50諭吉、取付＆塗装を含めると70～100諭吉と論外（苦笑）

ワイドの迫力も魅力ですが、幅を広げる分だけホイールスペーサーも必要だし、
鉄ボディーにＦＲＰを引っ付けたりするので、耐久性に疑問点があったり･･･。
（金銭的な問題が一番おきな障害ではあったりしますがｗ）

各社の社外パーツやら他車種や他グレードのパーツ流用を含め検討した結果、
純正のフロントイメージを大きく壊さない形で価格も抑えめ･･･って事で、

装着している純正バンパーにＪＷＲＣチックなダクトを加工しまして、
地味（？）なフロントリップスポイラー装着をする事になりました♪


今回装着したフロントリップスポイラーは、国内の輸入車専門店で購入し、
リアウィング装着で訪問した時には仮合わせ＆バンパーのみ入庫（笑）

色々とお忙しい中ではありましたが、２週間で仕上げて頂きまして、
ようやく･･･Ｃ２が復活する事が出来ました～Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪

　

本当は今回ダクト部分とバンパーホール部分をメッシュ化する予定でしたが、
準備していたメッシュの寸法が足らずに･･･次回へ延期となりました（苦笑）

もう一回バンパーを脱着する様な作業を予定してたりしまして、
コチラでポチッとしたものが到着したら･･･作業時に一緒に･･･（￣∀￣）ニヤリ


本当だったら復活したＣ２にて、お友達のでうみ＠房総半島さんが企画している
コバっち☆さんの送別会オフに明日参加するハズでしたが･･･

　Ｃ２は動けるがワタクシが動けず（涙）

明日はチロッと参加を期待してましたが、熱がまだ下がりきっていないので、
今週は自宅で大人しくしている事に･･･(Ｔ∇Ｔ)ｳﾙﾙﾙﾙﾙﾙ･･･



パーツレビュー
　フロントリップスポラー【ESQUISS'AUTO】
　ダクト加工



この記事は、業者オフに行ってきました♪ と Ｃ２改造計画・外装編（１） と Ｃ２改造計画・・・ について書いています。

またまた数日遅れのＵＰですが･･･

Ｃ２の改造計画（外装系）の第一弾として･･･
ＪＷＲＣ風のリアウィングを･･･

装着しますた～♪



このリアウィングを見つけるまでは･･･色々と探しまくっておりましたが、
改造計画（外観系）のコンセプトが”ＪＷＲＣ仕様”だったりするので、

単純にデザインとして良かったり、やや近いデザインのモノはありますが、
理想とする参戦車両に類似したデザインのリアウィングが見つからず･･･。

そんな中、海外通販サイトの”eBay Motors”で理想的なデザインで
しかも低価格のリアウィングを発見し、今年の４月初旬にポチッとしました♪

そして･･･そのリアウィングのカーボン化を考えてましたがＮＧ判定となり、
８月中旬に業者オフとしてペイントさかもとさんにお邪魔して、

目的であった「カーボン調塗装」を含めて色々な案件の打ち合わせをして、
まずはＣ２用リアウィングを依頼しまして･･･完成＆装着しました♪

　

　


今回の訪問では･･･Ｃ２用リアウィングの完成品を受け取るだけでなく、
日曜大工･･･と作っていたファンカーゴ用リアウィングを引き渡す予定でしたが、

パテ盛り＆研磨を繰り返し頑張ってましたが、結局今回は間に合わずでして、
急遽･･･Ｃ２のフロント周辺の謎作業を先にやって頂く事に･･･。


そんな訳で･･･理想的なリアウィングを無事に装着出来たので、
先日のオフ会に続き宮ヶ瀬あんぱん会に出動したい所ですが、

謎作業の為にフロントバンパーを外して･･･そのまま帰宅したので･･･

　走れる状態ぢゃないっす（;￣ー￣A ｱｾ

具体的には･･･こんな感じ･･･

　


そんなこんなで･･･今月末まではＣ２は車庫でお留守番専門･･･。
無事に作業が終われば･･･来月くらいかは行動再開でございます（汗）



パーツレビュー
　リアウィング（カーボン調塗装）【MOTORDROME】


整備手帳
　リアウィング装着（１）
　リアウィング装着（２）
　リアウィング装着（３）
　リアウィング装着（４）




この記事は、ポチッと・・・ と 業者オフに行ってきました♪ と Ｃ２改造計画・・・ について書いています。

落雷によりＰＣが瀕死になり数日遅れましたが･･･

Ｃ２改造計画（吸排気系）の最重要内容となる
ＥＳＴさんのワンオフマフラーを･･･

装着しますた～♪



過去にもＷＩＳＨで装着、ファンカーゴでも装着した実績があるので、
性能＆燃費の向上を考えると･･･他メーカーの選択は考えられません（汗）

そんな訳で、先月中旬にＥＳＴさんにお邪魔しまして仕様の打ち合わせをしまして、
７月末を目処に取り付けて頂く予定だったりしておりましたが、

取付＆溶接をして頂くストラットさんがとにかく多忙でして、
７月末～８月初旬～お盆休み明け･･･とドンドンズレ込み８月２８日に決行！


そんなこんなで･･･Ｃ２に念願のワンオフマフラーを取り付け作業して頂いたのですが、
今までの国産車の様にリアピースが分割式ぢゃないので･･･大変な作業（汗）

基本的には純正サイレンサーを切断し、そこに新たに溶接取付する形ですが、
リアピース単体であれば･･･車体から外して作業できるので約３０分程度。

しかし、欧州車に多い”センターパイプまで一体構造”であるＣ２の場合は、
純正マフラーの切断もワンオフマフラーの溶接もとにかく大変でして、

切断するのも材質が硬かったりするし、センターパイプを一回取り外して、
外周を溶接したり･･･とにかく手間暇がかかってしまい作業時間は９０分！
（その分･･･整備手帳も大作になってしまいました･･･）


そんな念願のワンオフマフラーは過去実績（ＷＩＳＨ＆ファンカーゴ）もあるのに、
予想を遥かに上回る変貌で･･･交換直後にいつも通りにアクセルを踏んでしまい、

　いきなりカマ掘るところでした（滝汗）


ちなみに･･･低回転域はトルクが増加したので･･･事故りそうな軽快な出足で、
中回転域のレスポンスも増し･･･登坂路や高速道路の合流などでも抜群！

さらには軽～く回る高回転域では、マニュアル変速ではレブってしまいそうで、
オート変速でもベタ踏みすると･･･若干レブにあたってからの変速だし（汗）


感覚的な表現では伝わりにくいので･･･交換前（純正マフラー）の状態では、
既に０－１００ｋｍ／ｈ加速を数回測定してたりしてますので、

ちょっとここ最近の不安定な天候が解消され次第、交換後の状態で計測して、
具体的な加速の差を数値化したいと思いま～す♪♪


これでまた･･･

　理想に近づきました･･（￣∀￣）ニヤリ



パーツレビュー
　ホーダンマフラー（ワンオフ）【ＥＳＴ】


整備手帳
　ワンオフマフラー装着（１）
　ワンオフマフラー装着（２）
　ワンオフマフラー装着（３）
　ワンオフマフラー装着（４）
　ワンオフマフラー装着（５）
　ワンオフマフラー装着（６）
　ワンオフマフラー装着（７）



この記事は、改造計画･･･本格始動！？ と Ｃ２改造計画・・・ について書いています。

遅ればせながら･･･

応募＆当選したＣ２のモンローショックアブソーバを･･･

装着しますた～♪



しかも･･･そのモンローショックアブソーバが到着した日にポチッとした･･･
ダウンサスも同時作業で装着しちゃいました～(*⌒∇⌒*)エヘ
（だって･･･ショックのみの交換とショック＆ダウンサスの工賃に差が無いんだもん♪）


今回はＤＩＹは厳しいので･･･色々な所に見積もりをしたのですが･･･

某Ｒショップ
　ファンカーゴやＷＩＳＨでも足回り交換ではお世話になってまして、
　工賃も取付のみで３．５諭吉･･･と良心的な価格で最安値ながらも、
　シトロエン（フランス車全般）の足回り交換経験が無いらしい。
　→　近くて安いけど･･･ちょっと心配かも（;￣ー￣A ｱｾ

某Ｅショップ
　工賃は不明（現車確認の上で工賃を算出したい･･･ってな回答）
　すぐに回答しないのは堅実なのか、フランス車系の経験が少ないのかも？
　→　やっぱり経験が乏しい所にお願いするのは不安かも（;￣ー￣A ｱｾ

某Ｒショップ
　ダウンサスをポチッとしたお店でして、ラテン系車両の経験は豊富。
　工賃は取付のみで４諭吉、トー調整含むと５．２諭吉。
　場所は都区内なので遠い上に･･･駐車場無･･･代車無しで一日預ける必要が。
　→　安心料金としては妥当っぽいけど、距離と手間暇が面倒！？

ディーラー
　改造＆持ち込みって事でダメ元で聞いてみたら･･･予想外の快諾＆料金即答！
　アッパーマウント等を別途新品で揃えると部品代込みで工賃は８諭吉。
　現在使用しているのをそのまま使えば工賃は５諭吉。
　慎重に作業したいとの事で一日預ける必要があるにしても、
　比較的近所だし･･･代車もあるし･･･万一の時はクレームも一箇所で済む？
　（車体の保障と改造による不具合で責任分散の恐れも無いし･･･）
　→　経験と工賃も妥当っぽいし、今後も何かと都合が良さそう♪


･･･って事で、あまり迷うことなくディーラーにお願いする事にしまして、
先日にゅ～こしまして通院時も代車のＶＷを堪能しつつ、無事に交換作業完了♪


購入後半年未満＆走行4000ｋｍって事もあり、アッパーマウントだけでなく、
ショックを取り外す際に交換するネジまでも新しくて再利用が可能･･･♪

トー調整もシッカリしてくれて試乗した上で、確認の為に同乗試走して頂き、
一緒にお願いしたフォグの曇り対策ついでにバルブ交換もしてくれまして、

その上コソ～リとＭＴオイル交換もしてくれて、工賃も見積もりから割引！
なんだか「至れり尽せり」な感じで･･･大満足でした(*⌒∇⌒*)ヤッター


引き取りに行った当日は･･･関東地方全域で荒れ模様の天気だったりしたので、
残念ながらインプレッションを書けるほどの走りはまだ出来ていませんが、

少なくても街乗りレベルでは、乗り心地の低下や不具合は皆無でして、
逆に交差点での右左折やら少々の凹凸では、ノーマルより良くなったかも！？


しかも･･･ワタクシ好みの適度なローダウンがイメージ通りでして･･･

ローダウン前
　

ローダウン後
　


　ガチでカッコウィッシュ！！




残るＣ２改造計画も『吸排気系』は来週早々に実施予定だったりしますし、
その前に『ホイール系』も･･･もしかしたらもしかするかも（￣∀￣）ニヤリ


さらに･･･追加でまたまた･･･ポチッっと（謎爆）


パーツレビュー
　Reflex【モンロー（MONROE）】
　Euro spring【メルヴェ（merwede）】


整備手帳
　ショックアブソーバー＆ダウンサス装着（１）
　ショックアブソーバー＆ダウンサス装着（２）
　ショックアブソーバー＆ダウンサス装着（３）


この記事は、「モンロー ショックアブソーバで愛車の走りをリフレッシュ！」 と 当たったどぉーーーーーー！ と ついに・・・ と にゅ～ と Ｃ２改造計画・・・ について書いています。