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来年はGRFのパワーUPに取り組む予定です。

当然メタルキャタライザーも必要になりますがHKSかSARDで悩み中です。

アドバイス頂けると嬉しいです♪

今日は岡山国際サーキットを走行してきました。
路面ドライ・タイヤ純正RE050

前回からの変更点はフロントスプリング１０K→１２K
エンジンオイルクーラー装着

１本目１０時２０分～気温４～５℃
目標の５５秒台はあっさり出ました。

２本目は１１時４０分～気温５～６℃
もう少し攻めてベストタイムは１分５４秒４３でした♪

たぶん今年は、これで走り納めかな・・・

来年はパワーUPしまっせ～

明日２０日は岡国走行を予定しています。

一応OIRC３枠と５枠を予約しました。

前回から特にパワーUPはしていないので目標タイムは１分５５秒台としておきます♪

しかし道中、凍ってないやろな・・・

来年の事ですが、GRFに機械式LSDの投入を検討しています。
ちなみにエボゴンGT-Aにはフロント・リヤ共にクスコRS（フロントはGT-A専用品）を
投入していましたが、その効果は絶大でした♪

フロント用・リヤ用、それぞれGRB用と互換性はありますか？
それともGRF専用品でしょうか？

識者の方、お教え下さい！

先日、GRFに取り付けたBLITZ製エンジンオイルクーラーKITのフィッティング１個所から、オイルが多少ですが滲みやがる・・・

そんなに強く締め付けたつもりはなかったんだけどな～
テーパー面に傷でも付いたか？？？

それともメーカー不明の安物フィッティングなのでハズレでも引いたか？？？（個人的にはアールズが好きです！）

仕方がないので２０日の岡国までにアールズのコニカルシールを投入しよう。